North American FJ-4 Fury – Fotos e Vídeo

Especificações do FJ-4 Fury na América do Norte

Fabricante	Aviação norte-americana
Papel	Bombardeiro-bombardeiro baseado em porta-aviões
Primeiro voo	3 de outubro de 1954
Introdução	1955
Aposentado	1965 (Marinha dos EUA), 1972 (Venezuela)
Usuários primários	Marinha dos Estados Unidos, Força Aérea Venezuelana
Número construído	374
Custo unitário	US$ 780.000 (FJ-4B)
Motor	Um turbojato Pratt & Whitney J48-P-8A, empuxo de 7.250 lbf (32,3 kN)
Velocidade máxima	680 mph (1.094 km/h)
Gama	1.200 milhas (1.900 km)
Teto de serviço	44.000 pés (13.400 m)
Armamento	4× canhões M3 de 20 mm (0,79 pol.) Até 5.000 lb (2.270 kg) de bombas, foguetes ou mísseis

O FJ-4 Fury norte-americano foi um caça-bombardeiro com capacidade de porta-aviões de asa varrida para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. O desenvolvimento final em uma linhagem que incluía o F-86 Sabre da Força Aérea, o FJ-4 compartilhou seu layout geral e motor com o FJ-3 anterior, mas apresentava um design de asa inteiramente novo e era um design muito diferente em sua incorporação final.

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Mais informações:

O FJ-4 Fury norte-americano was a single-seat carrier-based fighter-bomber developed by North American Aviation in the 1950s. It was a variant of the F-86 Sabre jet fighter, with a longer fuselage, larger wing area, increased fuel capacity, and improved aerodynamics. The FJ-4 was designed to meet the US Navy’s requirement for a long-range, high-performance attack aircraft that could carry a variety of weapons, including nuclear bombs.
The FJ-4 entered service in 1956 and served until 1962, when it was replaced by the A-4 Skyhawk. The FJ-4 was also exported to Venezuela and Japan, where it was used as a trainer and interceptor. The FJ-4 was the last and most advanced version of the Fury series, which also included the FJ-1, FJ-2, and FJ-3 models.