North American FJ-1 Fury – Fotos e Vídeo

O Fúria FJ-1 norte-americana é o primeiro jato operacional do serviço da Marinha dos Estados Unidos, e foi desenvolvido pela Aviação Norte-Americana como o NA-135. O FJ-1 foi um jato de transição inicial de sucesso limitado que transportou superfícies de cauda, asa e dossel similares derivados do Mustang P-51D com motor pistão. A evolução do projeto para incorporar asas varridas se tornaria a base para o protótipo XP-86 terrestre – originalmente projetado com uma forma de plano de asa reta muito semelhante à aeronave FJ-1 – do extremamente influente F-86 Sabre da Força Aérea dos Estados Unidos, que em si formou a base para a FJ-2/3 Fúria norte-americana baseada em porta-aviões da Marinha.

O FJ-1 Fury norte-americano foi o primeiro caça a jato operacional desenvolvido pela North American Aviation para a Marinha dos Estados Unidos. O FJ-1 era um caça monoposto e monomotor com um design monoplano de asa baixa e uma asa reta. O FJ-1 era alimentado por um motor turbojato Allison J35 que produzia 4.000 libras de empuxo. O FJ-1 tinha uma velocidade máxima de 547 mph e um alcance de 1.200 milhas. O FJ-1 estava armado com seis metralhadoras de 0,50 polegadas e podia transportar até 2.000 libras de bombas ou foguetes.
O FJ-1 foi projetado em resposta a uma exigência da Marinha para um caça a jato que pudesse operar a partir de porta-aviões existentes. O FJ-1 fez seu primeiro voo em 11 de novembro de 1946 e entrou em serviço em março de 1948. O FJ-1 foi designado para o Esquadrão de Caça 5A (VF-5A) baseado na Estação Aérea Naval de North Island, Califórnia. O FJ-1 foi o primeiro caça a jato a pousar e decolar de um porta-aviões, o USS Boxer, em 21 de julho de 1948.
O FJ-1 foi logo substituído pelos modelos mais avançados FJ-2 e FJ-3 Fury, que tinham asas varridas e motores mais potentes. O FJ-1 foi aposentado do serviço ativo em 1953 e transferido para a Reserva Naval. Apenas 31 FJ-1 foram construídos e nenhum está preservado hoje.