North American FJ-4 Fury - Фото та відео

Технічні характеристики North American FJ-4 Fury

Виробник	Авіація Північної Америки
Роль	Винищувач-бомбардувальник на базі носія
Перший політ	3 жовтня 1954 р.
Введення	1955
Пенсію	1965 (ВМС США), 1972 (Венесуела)
Основні користувачі	ВМС США, ВПС Венесуели
Номер побудований	374
Вартість одиниці продукції	780 000 доларів США (FJ-4B)
Двигун	Один турбореактивний двигун Pratt & Whitney J48-P-8A, тяга 7,250 фунт-сила (32,3 кН)
Максимальна швидкість	680 миль/год (1,094 км/год)
Діапазон	1,200 миль (1,900 км)
Сервісне обслуговування стелі	44 000 футів (13 400 м)
Зброя	4× 20-мм (0,79 дюйма) гармати M3 До 5 000 фунтів (2 270 кг) бомб, ракет або ракет

У 201 Північноамериканський FJ-4 Ф'юрі — винищувач-бомбардувальник зі стрілоподібним крилом для ВМС та Корпусу морської піхоти США. Остання розробка в лінійці, яка включала F-86 Sabre ВПС США, FJ-4 мала спільну схему і двигун з більш раннім FJ-3, але мала абсолютно нову конструкцію крила і була зовсім іншою конструкцією в своєму остаточному виконанні.

Джерело: Північноамериканський FJ-4 Fury у Вікіпедії

North American FJ-4 Fury Walk Around
Фотограф	Володимир Якубов
Локалізацією	Національний музей повітря і космосу
Фото	61

North American FJ-4 Fury 01

North American FJ-4 Fury 02

North American FJ-4 Fury 03

North American FJ-4 Fury 04

North American FJ-4 Fury 05

North American FJ-4 Fury 06

North American FJ-4 Fury 07

North American FJ-4 Fury 08

North American FJ-4 Fury 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Зачекайте, шукаємо для вас North American FJ-4 Fury...

North American FJ-4B ‘Fury’ Walk Around
Фотограф	Fotios Rouch
Локалізацією	Незнай
Фото	58

Читайте також:

The Peak of the FJ Evolution

У 201 Північноамериканський FJ-4 Ф'юрі was the final and most capable iteration of the Fury series. While it shared a common ancestry with the F-86 Sabre, by the time the FJ-4 arrived, it was a completely different beast. Designed primarily for the U.S. Marine Corps as a long-range, high-speed attack aircraft, it featured a deeper fuselage for increased fuel, a completely redesigned wing, and significantly improved landing gear. It transitioned the Fury from a pure dogfighter into a versatile strike platform capable of carrying nuclear weapons.

Attribute	Technical Specification (FJ-4B)
Роль	Carrier-based Fighter-Bomber / Strike Fighter
команда	1 (Pilot)
First Flight	October 28, 1954
Силова установка	1 × Wright J65-W-16A turbojet
Thrust	7,700 lbf (34 kN)
Максимальна швидкість	680 mph (1,094 km/h) at sea level
Зброя	4 × 20mm Colt Mk 12 cannons; 5 hardpoints (up to 6,000 lbs)
Missiles	AIM-9 Sidewinder (Fighter); AGM-12 Bullpup (Attack)

Redesigned for the Strike Mission

The “Deep” Fuselage: To address the short range of earlier jets, the FJ-4’s fuselage was noticeably “taller” or deeper than the FJ-1 or the F-86. This allowed it to carry 50% more internal fuel, giving it the “legs” needed for long-range interdiction.
Thinner, Cleaner Wings: The FJ-4 featured a new, thinner wing with a different airfoil shape and a “cuffed” leading edge. This improved low-speed handling for carrier approaches while reducing drag at high subsonic speeds.
All-Moving Tail: Like the F-86F, the FJ-4 used an “all-flying” tail (stabilator) which provided much better control authority when maneuvering near the speed of sound.
FJ-4B Ground Attack: The “B” variant introduced an automated flight control system and a low-altitude bombing system (LABS) specifically designed for the delivery of tactical nuclear weapons.

Operational History and the Marine Corps

The Marine’s Choice: While the Navy moved toward the F8U Crusader for air superiority, the Marine Corps leaned heavily on the FJ-4 for close air support. Its rugged design and heavy payload made it ideal for supporting troops from the deck of a carrier.
Bullpup Pioneer: The FJ-4B was the first aircraft to carry the AGM-12 Bullpup, the world’s first mass-produced guided air-to-ground missile.
Mid-Air Refueling: To further extend its range, the FJ-4 was equipped with a fixed refueling probe on the left wing, a standard feature for Naval aircraft of that era.
Preservation: Because the FJ-4 was built in significant numbers (over 370), several are preserved in the US, including examples at the National Museum of the Marine Corps та Березневий польовий музей авіації.