Észak-amerikai FJ-4 Fury - Fotók & videó

Észak-amerikai FJ-4 Fury specifikáció

Gyártó	Észak-amerikai légi közlekedés
Szerepet	Hordozó-alapú vadászbombázó
Első repülés	1954. október 3.
Bevezetés	1955
Nyugdíjas	1965 (amerikai haditengerészet), 1972 (Venezuela)
Elsődleges felhasználók	Egyesült Államok haditengerészete, venezuelai légierő
Beépített szám	374
Egységköltség	780 000 USD (FJ-4B)
Motor	Egy Pratt & Whitney J48-P-8A sugárhajtómű, 7,250 lbf (32.3 kN) tolóerő
Maximális sebesség	680 mph (1,094 km/h)
Tartomány	1 900 km (1 200 km)
Szolgáltatási plafon	13 400 m (44 000 láb)
Fegyverzet	4× 20 mm-es (0,79 hüvelyk) M3 ágyú Akár 5,000 font (2,270 kg) bombák, rakéták vagy rakéták

A Észak-amerikai FJ-4 Fury az Egyesült Államok haditengerészetének és tengerészgyalogságának söpört szárnyú hordozóképes vadászbombázója volt. A légierő F-86 Sabre-ját is magában foglaló vonal utolsó fejlesztése, az FJ-4 megosztotta általános elrendezését és motorját a korábbi FJ-3-mal, de teljesen új szárnykialakítással rendelkezett, és végső kiviteli alakjában teljesen más kialakítású volt.

Forrás: Észak-amerikai FJ-4 Fury a Wikipédián

North American FJ-4 Fury Walk Around
Fotós	Vlagyimir Jakubov
Lokalizáció	Nemzeti Légi és Űrmúzeum
Fénykép	61

North American FJ-4 Fury 01

North American FJ-4 Fury 02

North American FJ-4 Fury 03

North American FJ-4 Fury 04

North American FJ-4 Fury 05

North American FJ-4 Fury 06

North American FJ-4 Fury 07

North American FJ-4 Fury 08

North American FJ-4 Fury 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Várj, észak-amerikai FJ-4 Fury-t keres neked...

North American FJ-4B ‘Fury’ Walk Around
Fotós	Fotios Rouch
Lokalizáció	Ismeretlen
Fénykép	58

Lásd még:

The Peak of the FJ Evolution

A Észak-amerikai FJ-4 Fury was the final and most capable iteration of the Fury series. While it shared a common ancestry with the F-86 Sabre, by the time the FJ-4 arrived, it was a completely different beast. Designed primarily for the U.S. Marine Corps as a long-range, high-speed attack aircraft, it featured a deeper fuselage for increased fuel, a completely redesigned wing, and significantly improved landing gear. It transitioned the Fury from a pure dogfighter into a versatile strike platform capable of carrying nuclear weapons.

Attribute	Technical Specification (FJ-4B)
Szerepet	Carrier-based Fighter-Bomber / Strike Fighter
Legénység	1 (Pilot)
First Flight	October 28, 1954
Hajtómű	1 × Wright J65-W-16A turbojet
Thrust	7,700 lbf (34 kN)
Maximum Speed	680 mph (1,094 km/h) at sea level
Fegyverzet	4 × 20mm Colt Mk 12 cannons; 5 hardpoints (up to 6,000 lbs)
Missiles	AIM-9 Sidewinder (Fighter); AGM-12 Bullpup (Attack)

Redesigned for the Strike Mission

The “Deep” Fuselage: To address the short range of earlier jets, the FJ-4’s fuselage was noticeably “taller” or deeper than the FJ-1 or the F-86. This allowed it to carry 50% more internal fuel, giving it the “legs” needed for long-range interdiction.
Thinner, Cleaner Wings: The FJ-4 featured a new, thinner wing with a different airfoil shape and a “cuffed” leading edge. This improved low-speed handling for carrier approaches while reducing drag at high subsonic speeds.
All-Moving Tail: Like the F-86F, the FJ-4 used an “all-flying” tail (stabilator) which provided much better control authority when maneuvering near the speed of sound.
FJ-4B Ground Attack: The “B” variant introduced an automated flight control system and a low-altitude bombing system (LABS) specifically designed for the delivery of tactical nuclear weapons.

Operational History and the Marine Corps

The Marine’s Choice: While the Navy moved toward the F8U Crusader for air superiority, the Marine Corps leaned heavily on the FJ-4 for close air support. Its rugged design and heavy payload made it ideal for supporting troops from the deck of a carrier.
Bullpup Pioneer: The FJ-4B was the first aircraft to carry the AGM-12 Bullpup, the world’s first mass-produced guided air-to-ground missile.
Mid-Air Refueling: To further extend its range, the FJ-4 was equipped with a fixed refueling probe on the left wing, a standard feature for Naval aircraft of that era.
Preservation: Because the FJ-4 was built in significant numbers (over 370), several are preserved in the US, including examples at the National Museum of the Marine Corps és a Márciusi Field Air Múzeum.