Pályák A PZ III / IV használatban 1943-45 - Friulmodel ATL-117

Modell – Pálya pz III / IV használatban 1943-45 - Friulmodel ATL-117
A panzer egy német kifejezés, ami "páncélozott"-ot jelent. Ha a szó ma minden német páncélozott járműre alkalmazható, az eredetétől napjainkig, a használat azt jelenti, hogy lényegében a második világháború német tornyos lánctalpas páncélozott járműveire (panzerkampfwagen, páncélozott harci jármű, rövidítve PzKfw) utal, amelyek különleges kialakítással és taktikai felhasználással rendelkeztek. Az általános kifejezést kevésbé használják a háború utáni német MBT-re (fő harckocsi) (Leopard 1 és 2), hasonlóan más nyugati fegyverrendszerekhez. A francia történetírás a többes számú "panzereket" használja. Egyes francia munkák ezt a szót a nagy páncélos egységek rövidítéseként használják, a "2. páncélos" jelentése 2. páncélos hadosztály vagy 2.Panzer hadosztály.
A páncélosok, különösen a háború második felében lévők, nagyon féltek, kevesebben voltak, de gyakran veszélyesebbek, mint ellenfeleiké. A Tiger és Tiger II nehéz harckocsik tehát koruk legerősebb páncélozott járművei voltak.
A Panzer IV volt a legszélesebb körben használt német páncélozott jármű a második világháború alatt. Minden fronton működött: Lengyelországban, Franciaországban, a Balkánon, Görögországban, a Keleti Fronton, Észak-Afrikában, Olaszországban stb.
Olvasd tovább

Tiger I kezdeti típus - Friulmodel ATL-116

Maquette – Tracks for TIGER I initial type – Friulmodel ATL-116
Le Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain.
Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle.
Olvasd tovább