1943-45년 도용 PZ III/ IV 트랙 - 프리울모델 ATL-117

마케트 – 1943-45년 도용 PZ III/IV 트랙 - 프리울모델 ATL-117
기갑은 "장갑"을 의미하는 독일어 용어입니다. 이 단어가 기원에서 현재까지 모든 독일 장갑차에 오늘 적용 될 수 있다면, 사용은 본질적으로 제 2 차 세계 대전의 독일 포탑 추적 장갑차 (기갑 캄프 바겐, 장갑 전투 차량, 약식 PzKfw)를 의미한다는 것을 의미합니다. 일반적인 용어는 전후 독일 MBT (주요 전투 탱크)(레오파드 1 및 2)에 덜 사용되며 다른 서양 무기 시스템과 유사합니다. 프랑스 역사학은 복수의 "기갑"을 사용합니다. 일부 프랑스 작품은 이 단어를 대형 장갑부대의 약어로 사용하며, 2기갑사단 또는 2.기갑사단을 의미하는 "2기갑"을 뜻합니다.
특히 전쟁 후반에 있었던 기갑기는 두려움이 많았고, 적은 수의 숫자가 많지만, 종종 상대팀보다 더 위험했다. 호랑이와 호랑이 II 무거운 탱크는 따라서 자신의 시간의 가장 무거운 장갑 차였다.
기갑 IV는 차 세계 대전 동안 가장 널리 사용되는 독일 장갑 차였다. 그는 폴란드, 프랑스, 발칸 반도, 그리스, 동부 전선, 북아프리카, 이탈리아 등 모든 전선에서 활동했다.
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TIGER I 초기 타입트랙 - 프리울모델 ATL-116

모델 – TIGER I 초기 유형에 대한 트랙 – 프리울 모델 ATL-116
1942년부터 1945년까지 독일 중전차인 판제르캄프바겐 VI 타이거 오스퓌룽 E-손데르크라프트파르슈그 181호는 소련 T-34 또는 미국 셔먼에 비해 최소한으로 생산되었지만, 제2차 세계대전중 가장 잘 알려진 전차 중 하나였다.
그것은 그것의 크기, 그것의 매우 평방 라인, 전투에 저항, 그것의 힘 뿐만 아니라 영혼을 표시 하는 불에 그것을 주도 경험 된 승무원, 특히 때문에 독일의 선전.
개발은 1937년에 시작되었으며, 1942년 8월 29일 레닌그라드 근처에서 처음 등장한 타이거 1호는 Axis가 정렬한 기술적으로 가장 진보된 가장 강력한 가장 강력한 전차였으며, 전임자의 무게와 추적 대상의 무게의 두 배 이상인 선박에 대해 제한적이지만 뛰어난 이동성을 보였습니다. 그러나 중전차는 저생산 외에도 매우 취약한 역학으로 인해 경력을 통해 화재 의 가용성을 현저히 감소시켰으며, 낮은 자율성과 과도한 무게로 운영 구현이 복잡해졌습니다.
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