FriulModel

Všetko príslušenstvo značky FriuModel

Dráhy pre PZ III / IV v prevádzke 1943-45 – Friulmodel ATL-117

Publikované na Upravené na podľa | nechať odpoveď
Dráhy pre PZ III / IV v prevádzke 1943-45 - Friulmodel ATL-117

Maquette – Dráhy pre PZ III / IV v prevádzke 1943-45 – Friulmodel ATL-117
Panzer je nemecký termín, ktorý znamená "obrnený". Ak sa toto slovo dnes môže aplikovať na všetky nemecké obrnené vozidlá, od pôvodu až po súčasnosť, použitie znamená, že sa v podstate vzťahuje na nemecké vežové pásové obrnené vozidlá druhej svetovej vojny (panzerkampfwagen, obrnené bojové vozidlo, skrátené PzKfw), ktoré mali osobitný dizajn a taktické použitie. Všeobecný termín sa menej používa pre povojnový nemecký MBT (hlavný bojový tank) (Leopard 1 a 2), podobne ako iné západné zbraňové systémy. Francúzska historiografia používa množné číslo "panzers". Niektoré francúzske diela používajú toto slovo ako skratku veľkých obrnených jednotiek, "2nd Panzer", čo znamená 2. obrnená divízia alebo 2.Panzer Division.
Panzers, najmä tí v druhej polovici vojny, boli veľmi obávaní, menej v počte, ale často nebezpečnejší ako ich oponenti. Ťažké tanky Tiger a Tiger II boli teda najviac obrnenými vozidlami svojej doby.
Panzer IV bol najrozšírenejším nemeckým obrneným vozidlom počas druhej svetovej vojny. Pôsobí na všetkých frontoch: Poľsko, Francúzsko, Balkán, Grécko, východný front, severná Afrika, Taliansko atď.
Pokračovať v čítaní →

Stopy pre tiger I počiatočný typ – Friulmodel ATL-116

Publikované na Upravené na podľa | nechať odpoveď
Stopy pre tiger I počiatočný typ - Friulmodel ATL-116

Maquette – Tracks for TIGER I initial type – Friulmodel ATL-116
Le Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain.
Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle.
Pokračovať v čítaní →