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ドイツのKRUPP STEYR武装管士のためのトラック – フリウルモデルATL-123
マケット – ドイツKRUPP STEYR武装管侵入者のためのトラック – フリウルモデルATL-123 続きを読む
トラックライヒター・ツククラフトワーゲン 1t - フリウルモデル ATL-110
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トラック フォー フェルディナンド / VK 45.01(P) VK 45.02(P)H – フリウルモデル ATL-62
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ノイバウファルゼーグのためのトラック – フリウルモデル ATL-119
マケット – ノイバウファルゼーグのためのトラック – フリウルモデル ATL-119
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トラックのためのパンツァーIオースフC - フリウルモデルATL-118
マケット – パンツァー I オースフ C – フリウルモデル ATL-118 のトラック
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PZ III/IV用トラック 1943-45 – フリウルモデル ATL-117
モデル - PZ III/IV用トラック 1943-45 - フリウルモデル ATL-117
パンツァーは「装甲」を意味するドイツ語です。この言葉は、その起源から現在まで、すべてのドイツの戦艦に今日適用することができますが、それは主に第二次世界大戦のドイツの追跡砲塔装甲車(パンツァーカンプワーゲン、装甲戦闘車両、略称PzKfw)を指すために使用され、特定のデザインと戦術的な使用を持っていました。一般的な用語は、他の西洋の兵器システムと同様に、戦後のドイツのMBT(ヒョウ1と2)にはあまり使用されません。フランスの文献学では、複数の「パンツァー」を使用しています。フランスの作品の中には、この言葉を大型装甲ユニットの略称として、第2装甲師団または第2装甲師団を意味する「第2装甲師団」を使用しています。
パンツァー、特に戦争の後半のパンツァーは、はるかに恐れられ、数は少なかったが、しばしば敵対者のものよりも危険であった。タイガーとタイガーII重戦車は、したがって、彼らの時代の最も重装甲車でした。
●第二次大戦中に最も広く使用されていたドイツ軍の装甲車です。ポーランド、フランス、バルカン半島、ギリシャ、東部戦線、北アフリカ、イタリアなど、あらゆる面で活動を行ってきた。 続きを読む
TIGER I初期型のトラック – フリウルモデル ATL-116
マケット – TIGER I初期型のトラック – フリウルモデル ATL-116
1942年から1945年まで就航したドイツの重戦車、パンツァーカンプワーゲンVIタイガー・オースフ・フルンE-ソンデルクラフトファルゼウグ181の小さなタイガーI(タイガー)は、ソ連のT-34やアメリカのシャーマンに比べてほとんど生産されなかったが、第二次世界大戦の最もよく知られた戦車の一つです。
それは、その寸法、その非常に正方形のライン、戦闘への抵抗、その力だけでなく、特にドイツのプロパガンダのために、精神をマークしている火災につながった経験豊富な乗組員です。
その開発は1937年に始まり、それが最初に最前線に登場したとき、1942年8月29日、レニングラードの近くで、タイガーIは、その前任者とその追跡された対戦相手の2倍以上の重量以上の工芸品のための限られたが例外的なモビリティを表示し、枢軸によって整列された最も技術的に高度で、最も保護され、最も強力なタンクです。しかし、重戦車は、その低い生産に加えて、その非常に脆弱な力学からそのキャリアを通じて、火災への可用性を大幅に低下させ、その低い自律性と過度の重量で、その運用の実装を複雑にしました。 続きを読む
ドイツのハーフトラック L 4500R マルティエ – フリウルモデル ATL-114
シェニユ ドイツハーフトラック L 4500R マルティエ – フリウルモデル ATL-114 続きを読む
アーチャー自走砲 - フリウルモデル ATL-113
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