Friulmodel

Wszystkie akcesoria marki FriuModel

Utwory dla PZ III / IV w użyciu 1943-45 – Friulmodel ATL-117

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Utwory dla PZ III / IV w użyciu 1943-45 - Friulmodel ATL-117

Model – Gąsienice do PZ III/IV w użyciu 1943-45 – Friulmodel ATL-117
Panzer to niemiecki termin oznaczający "opancerzony". Jeśli słowo to można dziś zastosować do wszystkich niemieckich pojazdów opancerzonych, od początków do dnia dzisiejszego, użycie oznacza, że zasadniczo odnosi się ono do niemieckich gąsienicowych pojazdów opancerzonych z II wojny światowej (panzerkampfwagen, opancerzony wóz bojowy, w skrócie PzKfw), które miały szczególną konstrukcję i zastosowanie taktyczne. Ogólny termin jest rzadziej używany w odniesieniu do powojennych niemieckich czołgów podstawowych (czołg podstawowy) (Leopard 1 i 2), podobnie jak inne zachodnie systemy uzbrojenia. Francuska historiografia używa liczby mnogiej "panzers". Niektóre francuskie prace używają tego słowa jako skrótu od dużych jednostek pancernych, "2nd Panzer" oznaczającego 2nd Armored Division lub 2.Panzer Division.
Pancerniki, zwłaszcza te w drugiej połowie wojny, budziły duże obawy, mniej liczne, ale często bardziej niebezpieczne niż ich przeciwnicy. Czołgi ciężkie Tiger i Tiger II były zatem najsilniej opancerzonymi pojazdami swoich czasów.
Panzer IV był najczęściej używanym niemieckim pojazdem opancerzonym podczas II wojny światowej. Działał na wszystkich frontach: Polska, Francja, Bałkany, Grecja, Front Wschodni, Afryka Północna, Włochy itp.
Czytaj dalej →

Utwory dla TIGER I initial type – Friulmodel ATL-116

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Utwory dla TIGER I initial type - Friulmodel ATL-116

Maquette – Tracks for TIGER I initial type – Friulmodel ATL-116
Le Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain.
Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle.
Czytaj dalej →