Staze za PZ III / IV u upotrebi 1943-45 - Friulmodel ATL-117

Maquette – Tragovi za PZ III / IV u upotrebi 1943-45 – Friulmodel ATL-117
Pancer je nemački izraz koji znači "blindiran". Ako se reč može primeniti danas na sva nemačka oklopna vozila, od porekla do danas, upotreba znači da se ona u suštini odnosi na nemačku turret praćenu oklopna vozila Drugog svetskog rata (panzerkampfwagen, oklopno borbeno vozilo, skraćeni PzKfw), koji je imao poseban dizajn i taktičku upotrebu. Generički termin se manje koristi za posleratni nemački MBT (glavni borbeni tenk) (Leopard 1 i 2), slično drugim zapadnim sistemima naoružanja. Francuska istoriografija koristi množinu "pancera". Neki francuski radovi koriste ovu reč kao skraćenicu velikih oklopnih jedinica, "2nd Panzer" što znači 2. oklopna divizija ili 2.Panzer divizija.
Panceri, posebno oni u drugoj polovini rata, bili su veoma uplašeni, manje u broju, ali često opasniji od onih njihovih protivnika. Teški tenkovi Tigar i Tigar II su tako bila najteže oklopna vozila svog vremena.
Pancir IV je bio najprodatije nemačko oklopno vozilo tokom Drugog svetskog rata. Operisao je na svim frontovima: Poljskoj, Francuskoj, Balkanu, Grčkoj, Istočnom frontu, Severnoj Africi, Italiji, itd.
Nastavi sa čitanjem

Tragovi za TIGER I početni tip - Friulmodel ATL-116

Model – Tragovi za TIGER I početni tip – Friulmodel ATL-116
Tigar I (Tigar), skraćeno od Panzerkampfwagen VI Tigar Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, nemački teški tenk u službi od 1942. do 1945. godine, jedan je od najpoznatijih tenkova Drugog svetskog rata, iako je malo proizveden u poređenju sa sovjetskim T-34 ili američkim Šermanom.
To su njene dimenzije, njegove veoma kvadratne linije, njen otpor borbi, njegova moć kao i iskusne posade koje su je dovele do požara koji su obeležili duhove, posebno zbog nemačke propagande.
Njegov razvoj počeo je 1937. godine i, kada se prvi put pojavio na frontu 29. avgusta 1942. godine, u blizini Lenjingrada, Tigar I bio je tehnički najnapredniji, najbolje zaštićen i najmoćniji tenk poređan od strane Ose, prikazujući ograničenu, ali izuzetnu pokretljivost za letelicu koja je bila više nego dvostruko veća od težine njenih prethodnika i većine praćenih protivnika. Međutim, težak tenk je, pored niske proizvodnje, patio tokom svoje karijere od svoje veoma krhke mehanike znatno smanjujući njegovu dostupnost na vatru, i koja je, sa svojom niskom autonomijom i prekomernom težinom, zakomplikovala njegovu operativnu implementaciju.
Nastavi sa čitanjem