Tracks for PZ III / IV in use 1943-45 - Friulmodel ATL-117

Макет – Песни за PZ III / IV в употреба 1943-45 – Friulmodel ATL-117
Панцер е немски термин, означаващ "брониран". Ако думата може да се приложи днес за всички германски бронирани превозни средства, от произхода до наши дни, използването означава, че тя по същество се отнася до немския смут проследени бронирани превозни средства от Втората световна война (panzerkampfwagen, бронирана бойна превозно средство, съкратен pzKfw), които са имали определен дизайн и тактическа употреба. Родовият термин е по-малко използван за следвоенен немски MBT (основен боен танк) (Леопард 1 и 2), подобно на други западни оръжейни системи. Френската историкография използва множествено число "панцери". Някои френски произведения използват тази дума като съкращение на големи бронирани единици, "2-ра танкова" означаваща 2-ра бронирана дивизия или 2.Танкова дивизия.
Панцерите, особено тези през втората половина на войната, бяха силно опасявани, по-малко на брой, но често по-опасни от тези на опонентите си. По този начин тежките танкове "Тигър" и "Тигър II" са били най-тежко бронираните превозни средства за времето си.
Панцер IV е най-широко използваният немски брониран автомобил по време на Втората световна война. Оперирал е на всички фронтове: Полша, Франция, Балкани, Гърция, Източен фронт, Северна Африка, Италия и др.
Продължи да четеш

Tracks for TIGER I initial type - Friulmodel ATL-116

Maquette – Tracks for TIGER I initial type – Friulmodel ATL-116
Le Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain.
Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle.
Продължи да четеш