Douglas X-3 Stiletto – Zdjęcia i filmy

Douglas X-3 Stiletto
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Eksperymentalny
Pierwszy lot	15 października 1952
Zbudowany	1

Tthe Douglas X-3 Szpilka Był to amerykański eksperymentalny samolot odrzutowy z 1950 roku o smukłym kadłubie i długim, zwężającym się nosie, produkowany przez Douglas Aircraft Company. Jego głównym zadaniem było zbadanie cech konstrukcyjnych samolotu zdolnego do osiągania długotrwałych prędkości naddźwiękowych, w tym pierwszego zastosowania tytanu w głównych elementach płatowca. Douglas zaprojektował X-3 z myślą o osiągnięciu maksymalnej prędkości około 2000 mil na godzinę, ale był on jednak poważnie zbyt mocny do tego celu i nie mógł przekroczyć nawet Mach 1 w locie poziomym. Chociaż samolot badawczy okazał się rozczarowaniem, projektanci Lockheeda wykorzystali dane z testów X-3 dla myśliwca Lockheed F-104 Starfighter, który wykorzystywał podobną konstrukcję trapezoidalnych skrzydeł w udanym myśliwcu Mach 2.

Źródła: Douglas X-3 Stiletto na Wikipedii

Czekaj, szukam dla Ciebie szpilki Douglas X-3...

Więcej informacji:

Tthe Douglas X-3 Szpilka Był eksperymentalnym samolotem odrzutowym zaprojektowanym w celu przetestowania wykonalności smukłego kadłuba i skrzydła o niskim współczynniku kształtu do lotu naddźwiękowego. X-3 został opracowany przez Douglas Aircraft Company na przełomie lat 40. i 50., a pierwszy raz oblatano w październiku 1952 roku. X-3 miał charakterystyczny wygląd, z długim, przypominającym igłę nosem, cienkim, zwężającym się skrzydłem i dwoma silnikami turboodrzutowymi Westinghouse J34 zamontowanymi w zasobnikach pod skrzydłem. X-3 miał osiągać prędkość ponad Mach 2, ale nigdy nie osiągnął tego celu ze względu na niewystarczający ciąg silników i duży opór skrzydła.
X-3 dostarczył cennych danych na temat wpływu lotu z dużą prędkością na stabilność i kontrolę samolotu, a także na temat problemów związanych z nagrzewaniem się i strukturą spowodowanych tarciem aerodynamicznym. X-3 wpłynął również na konstrukcję późniejszych samolotów, takich jak Lockheed F-104 Starfighter i North American XB-70 Valkyrie. X-3 został wycofany ze służby w 1956 roku po zaledwie 51 lotach i obecnie znajduje się na wystawie w Narodowym Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Dayton w stanie Ohio.