Douglas X-3 Стилет - Фото и Видео

Douglas X-3 Stiletto
Страны	США
Роль	экспериментальный
Первый полет	15 октября 1952 года
Построен	1

Teh Дуглас X-3 Стилет — американский экспериментальный реактивный самолет 1950-х годов с тонким фюзеляжем и длинным конические носы, изготовленные компанией Douglas Aircraft Company. Его основная миссия заключалась в расследовании особенностей конструкции самолета, пригодного для устойчивых сверхзвуковых скоростей, которые включали первое использование титана в основных компонентах планера. Дуглас разработал X-3 с целью максимальной скорости около 2000 м/ч, но он был, однако, серьезно недостаточной мощности для этой цели и не может даже превышать Маха 1 в уровне полета. Несмотря на то, что исследовательский самолет был разочарованием, lockheed дизайнеры использовали данные из X-3 испытаний для Lockheed F-104 Starfighter, который использовал аналогичные трапециевидные конструкции крыла в успешном истребителе Mach 2.

Источник: Дуглас X-3 Стилет на Википедии

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
Photographers	Randy Ray, John Heck
Localisation	National Museum of the USAF
Photos	64

Подождите, поиск Дуглас X-3 Stiletto для вас ...

Douglas X-3 Walk Around
Фотограф	Гарфилд Ингрэм
Локализации	Неизвестная
Фотографии	35

Читайте также:

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
Photographer	Meindert de Vreeze
Localisation	National Museum of the USAF
Photos	44

Дополнительная информация:

Teh Дуглас X-3 Стилет был экспериментальным реактивным самолетом, разработанным для проверки возможности создания тонкого фюзеляжа и крыла с малым удлинением для сверхзвукового полета. X-3 был разработан компанией Douglas Aircraft Company в конце 1940-х и начале 1950-х годов и впервые поднялся в воздух в октябре 1952 года. X-3 имел характерный внешний вид, с длинным, похожим на иглу носом, тонким коническим крылом и двумя турбореактивными двигателями Westinghouse J34, установленными в контейнерах под крылом. X-3 должен был развивать скорость более 2 Махов, но так и не достиг этой цели из-за недостаточной тяги двигателей и высокого лобового сопротивления крыла.
X-3 действительно предоставил ценные данные о влиянии высокоскоростного полета на устойчивость и управление самолетом, а также о проблемах нагрева и конструкции, вызванных аэродинамическим трением. X-3 также повлиял на дизайн более поздних самолетов, таких как Lockheed F-104 Starfighter и североамериканский XB-70 Valkyrie. X-3 был снят с вооружения в 1956 году после всего 51 полета и в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.