Douglas X-3 Stiletto – 写真&動画

ザ ダグラス X-3 スティレット ダグラス航空機会社によって製造された細い胴体と長いテーパー機を備えた1950年代の米国の実験ジェット機でした。その主な使命は、主要な機体部品のチタンの最初の使用を含む持続的な超音速速度に適した航空機の設計機能を調査することであった。ダグラスは、約2,000 m.p.hの最高速度を目標にX-3を設計しましたが、しかし、それは真剣にこの目的のために力不足であり、レベル飛行でマッハ1を超えることさえできませんでした。研究機は失望しましたが、ロッキードのデザイナーは、成功したマッハ2戦闘機で同様の台形の翼のデザインを使用したロッキードF-104スターファイターのためのX-3テストからのデータを使用しました。

ソース： ウィキペディアのダグラス X-3 スティレット

ダグラスX-3スティレットは、超音速飛行のための細い胴体と低アスペクト比の翼の実現可能性をテストするために設計された実験的なジェット機でした。X-3は、1940年代後半から1950年代初頭にダグラスエアクラフトカンパニーによって開発され、1952年10月に初めて飛行しました。X-3は独特の外観を持ち、長い針のような機首、細くて先細りの翼、翼の下のポッドに取り付けられた2つのウェスティングハウスJ34ターボジェットエンジンを備えていました。X-3はマッハ2を超える速度に到達することを目的としていましたが、エンジンの推力が不十分で翼の抗力が高いため、この目標を達成することはありませんでした。
X-3は、航空機の安定性と制御に対する高速飛行の影響、および空力摩擦によって引き起こされる加熱と構造の問題に関する貴重なデータを提供しました。X-3は、ロッキードF-104スターファイターやノースアメリカンXB-70ヴァルキリーなどの後の航空機の設計にも影響を与えました。X-3はわずか51回の飛行で1956年に退役し、現在はオハイオ州デイトンの国立アメリカ空軍博物館に展示されています。