ダグラス ワールド クルーザー シカゴ

Douglas World Cruiser

米国
役割水上 飛行機
初飛行1923年11月
構築5

ダグラス ワールド クルーザー (DWC) was developed to meet a requirement from the United States Army Air Service for an aircraft suitable for an attempt at the first flight around the world. The Douglas Aircraft Company responded with a modified variant of their DT torpedo bomber, the DWC. Five aircraft were ordered for the round-the-world flight, one for testing and training and four for the actual expedition. The success of the World Cruiser bolstered the international reputation of the Douglas Aircraft Company. The design of the DWC was later modified to create the O-5 observation aircraft, which was operated by the Army Air Service.

ソース: ウィキペディアのダグラス ワールド クルーザー

ダグラスワールドクルーザー「シカゴ」ウォークアラウンド
カメラマンウラジーミル・ヤクボフ
ローカライズワシントンDC国立航空宇宙博物館
写真60
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詳細情報:

ダグラスワールドクルーザーは、1924年に世界初の空中周航法を達成した歴史的な航空機でした。これは、米海軍で使用されていたDT雷撃機の修正版としてダグラスエアクラフトカンパニーによって開発されました。ワールドクルーザーは、鋼製の胴体、より大きな翼と舵、および航続距離と耐久性を向上させる6つの燃料タンクを備えていました。また、地形や気象条件に応じて、車輪とフロートを切り替えることもできます。米陸軍航空隊は、シアトル、シカゴ、ボストン、ニューオーリンズと名付けられた4隻のワールドクルーザーを遠征用に注文しました。彼らは4人の将校によって操縦され、4人の整備士が同行しました。
フライトは1924年4月6日にシアトルを出発し、28か国と4大陸を横断するルートをたどりました。飛行は、悪天候、機械的な問題、敵対的な当局など、多くの課題に直面しました。ワールドクルーザーの1つであるシアトルがアラスカで墜落し、別の1隻であるボストンが大西洋で失われました。残りの2隻のワールドクルーザー、シカゴとニューオーリンズは、175日間飛行し、26,000マイル以上をカバーした後、1924年9月28日に旅を完了しました。ダグラスワールドクルーザーは、長距離航空の実現可能性と可能性を実証した驚くべき成果でした。

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