ペッパーJ5Aキューブ

Piper J-5

米国
役割 軽商用機
初飛行 1939年7月
構築 1507
パイパー J-5 カブ クルーザー は、基本的なパイパーJ-3カブのより大きく、より強力なバージョンでした。J-3カブのわずか2年後に設計され、パイロットが前部座席に座り、2人の乗客が後部座席に座るという、より広い胴体を持つという点で異なっていました。75馬力のコンチネンタルエンジンを搭載し、巡航速度は時速75マイルでした。公式には3人乗りだが、より正確には「2人半乗り」と表現し、大人2人が広い後部座席にかなり窮屈に感じるだろう。クルーザーは、最初に設計されたときに1,798ドルで販売されました。
ソース: ウィキペディアのパイパーJ-5
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ビュー : 36

シコルスキーMH-60J

Sikorsky MH-60 Jayhawk

米国
役割 中距離回収ヘリコプター
初飛行 8 August 1989
構築 40+
シコルスキーMH-60Tジェイホーク is a multi-mission, twin-engine, medium-range helicopter operated by the United States Coast Guard for search and rescue, law enforcement, military readiness and marine environmental protection missions. It was originally designated HH-60J before being upgraded and redesignated beginning in 2007
ソース: シコルスキーMH-60ジェイホークをウィキペディアで調べる
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ビュー : 65

FV430-FV434番号

FV430

英国
装甲戦闘車両

FV430 series covers a number of armoured fighting vehicles of the British Army, all built on the same chassis. The most common is the FV432 armoured personnel carrier. Although the FV430 series has been in service since the 1960s, and some of the designs have been replaced in whole or part by other vehicles, such as those of the CVR(T) range or the Warrior, many have been retained and are receiving upgrades to the engine and control gear.

ソース: FV430をWikiで調べる

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再生 : 52

イリューシン Il-18V

Ilyushin Il-18

ソ連
役割ターボプロップ旅客機および偵察機
初飛行4 July 1957
構築670+

イリューシン Il-18 is a large turboprop airliner that first flew in 1957 and became one of the best known Soviet aircraft of its era. The Il-18 was one of the world’s principal airliners for several decades[citation needed] and was widely exported. Due to the aircraft’s durability, many examples achieved over 45,000 flight hours[citation needed] and the type remains operational in both military and (to a lesser extent) civilian capacities. The Il-18’s successor was the longer-range Ilyushin Il-62.

ソース: イリューシンIl-18をウィキペディアで調べる

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ビュー : 45

IAI 1125アストラ

Gulfstream G100

米国
役割ビジネスジェット
生産1985–2017
構築知りません

ガルフストリーム G100以前はIAIアストラSPXとして知られていましたが、ガルフストリームエアロスペース向けに製造されたイスラエル航空宇宙産業製の双発ビジネスジェット機です。納車は1986年に始まりました。アメリカ海軍は、この航空機をC-38Aクーリエとして採用しています。2002年には、G150として知られる後継車が発売されました。Gulfstreamは、2016年9月にG150の最終販売を発表し、2017年半ばまでに最後の納車を発表しました

ソース: Gulfstream G100 ウィキペディア

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ビュー : 54

スホーイ Su-25 フロッグフット

スホーイSu-25

ソ連
近接航空支援
初飛行22 February 1975
構築1000+

The Sukhoi Su-25 Grach (NATO reporting name: Frogfoot) is a subsonic, single-seat, twin-engine jet aircraft developed in the Soviet Union by Sukhoi. It was designed to provide close air support for Soviet Ground Forces. The first prototype made its maiden flight on 22 February 1975. After testing, the aircraft went into series production in 1978 in Tbilisi in the Georgian Soviet Socialist Republic.

ソース: スホーイSu-25 on Wiki

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ビュー : 41

220のmm TR mle 1915/1916年

220のmm TR mle 1915/1916年

フランス
榴弾 砲
サービス中1916-1945
メーカーSchneider et Cie

Mortier de 220 mm Tir Rapide modèle 1915/1916シュナイダーまたは 220のmm TR mle 1915/1916年 第一次世界大戦中に設計・生産されたフランスの榴弾砲です。第2次世界大戦中も多くの兵士がベルギー、フランス、ドイツに従軍した。

ソース: 220 mm TR mle 1915/1916をウィキペディアで調べる

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ビュー : 50

グローブGC-1Bスイフト

Globe GC-1 Swift

米国
役割民間航空機
初飛行1946
構築1521

グローブGC-1Bスイフト is a light, two-seat sport monoplane that was designed by R.S. Johnson and K.H. Knox in 1940 and produced by Globe Aircraft and TEMCO from 1946 to 1951. It is powered by a Continental C125 engine that delivers 125 hp and allows the aircraft to reach a maximum speed of 150 mph and a cruise speed of 140 mph. The Swift has a metal structure and a retractable landing gear. It was one of the first post-war civil aircraft to enter the market and it attracted many pilots with its sleek appearance and performance. The Swift was also developed into a military trainer version called the TEMCO T-35 Buckaroo, which served in several foreign air forces.

ソース: Globe GC-1 Swift on Wikipedia

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ビュー : 51

グラマンG-164C Ag-CAT

Grumman Ag Cat

米国
役割農業用航空機
初飛行1957
構築知りません

グラマンG-164C Ag-CAT is a variant of the Grumman G-164 Ag-Cat, a single-engine biplane agricultural aircraft that was developed by Grumman in the 1950s. The Ag-Cat was the first aircraft specifically designed by a major aircraft company for agricultural aviation, and it represented a significant improvement in safety and reliability over converted dusters. The Ag-Cat was initially produced by Schweizer Aircraft under contract from Grumman, and later by other manufacturers. The G-164C model was introduced in 1995 by Ag-Cat Corp., and featured a 750 hp Pratt & Whitney PT6A-34AG turboprop engine, a larger hopper capacity, improved cockpit visibility, and a new tail design. The G-164C Ag-Cat can carry up to 400 gallons of liquid or 3,000 pounds of dry chemicals, and can operate from short and rough fields. The G-164C Ag-Cat is widely used for crop dusting, spraying, seeding, and firefighting operations around the world.

ソース: ウィキペディアのグラマンAG猫

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ビュー : 77

ガルフストリーム G550

Gulfstream G550

米国
役割ビジネスジェット
初飛行18 July 2002
構築600+

ガルフストリーム G550 is a business jet aircraft produced by General Dynamics’ Gulfstream Aerospace unit in Savannah, Georgia, US. The certification designation is GV-SP. A version with reduced fuel capacity was marketed as the G500. Gulfstream ceased production of the G550 in July 2021.

ソース: Gulfstream G550 ウィキペディア

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ビュー : 42