Archiv des Autors: SdKfz.000

North American FJ-1 Fury – Promenade Autour

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North American FJ-1 Fury

North American FJ-1 Fury

PaysÉtats-unis
RôleDes avions de chasse
Premier volLe 11 septembre 1946
Construit31

L' North American FJ-1 Fury est le premier opérationnelle des avions à réaction dans la Marine des États-unis de service et a été développé par North American Aviation que le NA-135. Le FJ-1 a été un début de transition jet de peu de succès qui ont transporté plus similaires queue surfaces, des ailes et de la canopée dérivé du piston d'un moteur P-51 Mustang. L'évolution de la conception pour intégrer les ailes en flèche allait devenir la base pour les XP-86 – prototype lui-même conçu à l'origine avec une très similaires droite-forme en plan de l'aile de la FJ-1 cellule de l'United States Air Force’s très influente F-86 Sabre, qui lui-même a formé la base pour la Marine’s en fonction de l'opérateur Nord-Américain FJ-2/-3 Fureur.

Source: North American FJ-1 Fureur sur Wikipédia

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North American FJ-4 Fury – Promenade Autour

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North American FJ-4 Fury

North American FJ-4 Fury

PaysÉtats-unis
RôleDes avions de chasse
Premier vol28 octobre 1954
Construit374

L' North American FJ-4 Fury a une aile en flèche transporteur capable de chasseurs-bombardiers de la Marine des États-unis et du Corps des Marines. Le dernier développement dans une lignée qui comprenait la Air Force’s le F-86 Sabre, le FJ-4 part de son plan général et le moteur le plus tôt FJ-3, mais en vedette une toute nouvelle conception d'aile et a été très différente de la conception dans sa dernière incarnation.

Source: North American FJ-4 Fury sur Wikipédia

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Vought OS2U Kingfisher – Promenade Autour

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Vought OS2U-3 Kingfisher

Vought OS2U Kingfisher

PaysÉtats-unis
RôleL'Observation de l'hydravion
Premier volMille neuf cent trente huit
Construit1519

L' Vought OS2U Kingfisher was an American catapult-launched observation floatplane. It was a compact mid-wing monoplane, with a large central float and small stabilizing floats. Performance was modest, because of its light engine. The OS2U could also operate on fixed, wheeled, taildragger landing gear. The OS2U was the main shipboard observation aircraft used by the United States Navy during World War II, and 1,519 of the aircraft were built. It served on battleships and cruisers of the US Navy, with the United States Marine Corps in Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), with the United States Coast Guard at coastal air stations, at sea with the Fleet Air Arm of the Royal Navy, and with the Soviet Navy. The Royal Australian Air Force also operated a few Kingfishers from shore bases.

Source: Vought OS2U Kingfisher sur Wikipédia

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Packard-Le Père LUSAC-11 – Walk Around

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Packard LePere LUSAC-11

Packard-Le Père LUSAC-11

PaysÉtats-unis
RôleDes avions de chasse
Premier volLe 15 Mai 1918
Construit30

L' LUSAC-11 (Lepère États-unis de Combat de l'Armée) est l'un des premiers Américains à deux sièges d'avions de chasse. Il a été un modèle français, commandé et construit aux Etats-unis pendant la première Guerre Mondiale et commandés en grand nombre par l'United States Army Air Corps, mais elles ont été annulées à la fin de la guerre, et à seulement 30 ont été construits. Le type a été utilisé à des fins expérimentales, l'établissement de plusieurs nouveaux records d'altitude au cours de la années 1920.

Source: Packard-Le Père LUSAC-11 on Wikipedia

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Canadair Sabre – Promenade Autour

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Canadair F-86E mk.6 Sabre

Canadair Sabre

PaysCanada
RôleFighter
Premier vol9 août 1950
Construit1815

L' Canadair Sabre a un jet de l'avion de chasse construit par Canadair sous licence de la North American Aviation. Une variante de la North American F-86 Sabre, il a été produit jusqu'en 1958 et principalement utilisé par la Royal Canadian Air Force (RCAF) jusqu'à son remplacement avec le CF-104 de Canadair en 1962. Plusieurs autres armées de l'air a également exploité l'avion.

Source: Canadair Sabre de Wikipédia

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Lockheed F-94 Starfire – Promenade Autour

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Lockheed F-94A Starfire

Lockheed F-94 Starfire

PaysÉtats-unis
RôleTous les temps de l'intercepteur
Premier vol16 avril 1949
Construit855

L' Lockheed F-94 Starfire was a first-generation jet aircraft of the United States Air Force. It was developed from the twin-seat Lockheed T-33 Shooting Star in the late 1940s as an all-weather, day/night interceptor. The aircraft reached operational service in May 1950 with Air Defense Command, replacing the piston-engined North American F-82 Twin Mustang in the all-weather interceptor role. The F-94 was the first operational USAF fighter equipped with an afterburner and was the first jet-powered all-weather fighter to enter combat during the Korean War in January 1953. It had a relatively brief operational life, being replaced in the mid-1950s by the Northrop F-89 Scorpion and North American F-86D Sabre. The last aircraft left active-duty service in 1958 and Air National Guard service in 1959.

Source: Lockheed F-94 Starfire de Wikipedia

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Bell UH-1 Iroquois – Promenade Autour

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UH-1D Huey Gunship

Bell UH-1 Iroquois

PaysÉtats-unis
RôleHélicoptère utilitaire
Premier vol20 octobre 1956
Construit16000+

L' Bell UH-1 Iroquois (surnommé « Riri ») est un utilitaire hélicoptère militaire alimenté par une seule turbomoteurs moteur, avec deux pales principales et de la queue des rotors. Le premier membre de la prolifique Riri famille, il a été développé par Bell Helicopter pour répondre à une Armée des États-unis’s 1952 requirement for a medical evacuation and utility helicopter, and first flew in 1956. The UH-1 was the first turbine-powered helicopter to enter production in 1960 for the United States military, and more than 16,000 have been built since. The Iroquois was originally designated HU-1, hence the Huey nickname, which has remained in common use, despite the official redesignation to UH-1 in 1962. The UH-1 first saw service in combat operations during the Vietnam War, with around 7,000 helicopters deployed. The Bell 204 and 205 are Iroquois versions developed for the civil market.

Source: Bell UH-1 Iroquois sur Wikipédia

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Yakovlev Yak-1 – Promenade Autour

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Yakovlev Yak-1B

Yakovlev Yak-1

PaysUnion Soviétique
RôleFighter
Premier vol13 January 1940
Construit8700

L' Yakovlev Yak-1 (Russian: Яковлев Як-1) was a World War II Soviet fighter aircraft. Production began in early 1940. It was a single-seat monoplane with a composite structure and wooden wings. The Yak-1 was manoeuvrable, fast and well armed, and it was easy to maintain and reliable. It formed an excellent basis for subsequent developments from the Yakovlev bureau. It was the founder of a family of aircraft, with some 37,000 being built. As a reward, designer Alexander Yakovlev was awarded the Order of Lenin (Russian: Орден Ленина, Orden Lenina) – the highest decoration bestowed by the Soviet Union – a 100,000 ruble prize, plus a Zis[6] motor car.

Source: Yakovlev Yak-1 sur Wikipédia

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Amérique Du Nord A-5 Vigilante – Promenade Autour

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Amérique du nord RA-5C Vigilante

North American A-5 Vigilante

PaysÉtats-unis
RôleFrappe nucléaire bomber – avions de reconnaissance
Premier volLe 31 août 1958
Construit156

L' Nord-Américain Vi-5 Vigilante est un porte-avions Américain, basé bombardier supersonique conçu et construit par la North American Aviation de la Marine des États-unis. Son service de la frappe nucléaire de rôle pour remplacer le Douglas A-3 Skywarrior a été très court; cependant, comme le RA-5C, elle a vu beaucoup de service pendant la Guerre du Vietnam dans la tactique de la grève de la reconnaissance du rôle. Avant l'unification de la Marine de la désignation de la séquence avec l'armée de l'Air de la séquence en 1962, il a été désigné le A3J Justicier.

Source: Nord-Américain Vi-5 Vigilante sur Wikipédia

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