Дъглас X-3 Стилето

Douglas X-3 Stiletto

СтранаСащ
РоляЕкспериментален
Първи полет15 октомври 1952 г.
Построен1

1. Дъглас X-3 Стилето е експериментален реактивен самолет на СЪЕДИНЕНИТЕ щати от 50-те години с стройен фюзелаж и дълъг стесняващ се нос, произведен от Самолетната компания Дъглас. Основната му мисия е била да проучи характеристиките на дизайна на самолет, подходящ за устойчиви свръхзвуков скорости, които включват първото използване на титан в основните компоненти на въздушната рамка. Дъглас проектира X-3 с цел максимална скорост от приблизително 2000 m.p.h, но обаче е сериозно подсила за тази цел и дори не може да надхвърли Мах 1 при полет на ниво. Въпреки че изследователският самолет е разочарование, дизайнерите на Lockheed използват данни от тестовете X-3 за Lockheed F-104 Starfighter, които използват подобен трапецовиден дизайн на крилото в успешен изтребител Мах 2.

Източник: Дъглас X-3 Стилето в Уикипедия

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
PhotographersRandy Ray, John Heck
LocalisationNational Museum of the USAF
Photos64
Изчакайте, търсене на Дъглас X-3 Стилето за вас...

Намерете комплекти в иБей:

Търсене в eBay
Търсене на това, което ви трябва, Ние ви предлагаме това, но това сте вие, които решават
Douglas X-3 Walk Around
ФотографГарфийлд Инграм
ЛокализацияНе знам
Снимки35
...

Комплекти свързани:

AZ модел - AZ7597
X-3 Стилето
Модел AZ
AZ7597
1:72
Пълен комплект
Клеч за търсене
Повече информация:

The Douglas X-3 Stiletto was an experimental jet aircraft designed to test the feasibility of a slender fuselage and a low-aspect ratio wing for supersonic flight. The X-3 was developed by the Douglas Aircraft Company in the late 1940s and early 1950s, and flew for the first time in October 1952. The X-3 had a distinctive appearance, with a long, needle-like nose, a thin, tapered wing, and two Westinghouse J34 turbojet engines mounted in pods under the wing. The X-3 was intended to reach speeds of over Mach 2, but it never achieved this goal due to the inadequate thrust of the engines and the high drag of the wing.
The X-3 did provide valuable data on the effects of high-speed flight on the stability and control of aircraft, as well as on the heating and structural problems caused by aerodynamic friction. The X-3 also influenced the design of later aircraft, such as the Lockheed F-104 Starfighter and the North American XB-70 Valkyrie. The X-3 was retired in 1956 after only 51 flights, and is now on display at the National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio.

Views : 2044

Коментарите са затворени.