
Douglas X-3 Stiletto | |
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国家 | 美国 |
作用 | 实验的 |
首次飞行 | 1952年10月15日 |
建立 | 1 |
这 道格拉斯 X-3 斯蒂尔托 是一架20世纪50年代的美国实验喷气式飞机,机身纤细,鼻子锥长,由道格拉斯飞机公司制造。其主要任务是调查适合持续超音速的飞机的设计特点,其中包括首次在主要机身部件中使用钛。道格拉斯设计的X-3的目标是最高时速约2000米,但是,它为此严重不足,甚至不能超过马赫1级飞行。虽然研究飞机令人失望,但洛克希德公司的设计师们使用了洛克希德F-104星际战斗机X-3测试的数据,该战斗机在一架成功的马赫2战斗机中使用了类似的梯形机翼设计。
Douglas X-3 Stiletto Walk Around | |
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Photographers | Randy Ray, John Heck |
Localisation | National Museum of the USAF |
Photos | 64 |
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Douglas X-3 Walk Around | |
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摄影师 | 加菲猫英格拉姆 |
本地化 | 未知 |
照片 | 35 |
另请参阅:
Douglas X-3 Stiletto Walk Around | |
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Photographer | Meindert de Vreeze |
Localisation | National Museum of the USAF |
Photos | 44 |
更多信息:
这 道格拉斯 X-3 斯蒂尔托 是一种实验性喷气式飞机,旨在测试细长机身和低展弦比机翼在超音速飞行中的可行性。X-3 由道格拉斯飞机公司于 1940 年代末和 1950 年代初开发,并于 1952 年 10 月首飞。X-3 具有独特的外观,有一个长长的针状机头,一个薄的锥形机翼,以及两个安装在机翼下方吊舱中的西屋 J34 涡轮喷气发动机。X-3 旨在达到超过 2 马赫的速度,但由于发动机推力不足和机翼阻力大,它从未实现这一目标。
X-3确实提供了有关高速飞行对飞机稳定性和控制的影响以及空气动力摩擦引起的加热和结构问题的宝贵数据。X-3也影响了后来飞机的设计,如洛克希德F-104星际战斗机和北美XB-70瓦尔基里。X-3在1956年仅飞行了51次后就退役了,现在在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆展出。
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