Douglas X-3 Stiletto – Foto e Video

Douglas X-3 Stiletto
Paese	Usa
Ruolo	Sperimentale
Primo volo	15 ottobre 1952
Costruito	1

Le Douglas X-3 Stiletto era un aereo a reazione sperimentale statunitense del 1950 con una fusoliera snella e un lungo muso affusolato, prodotto dalla Douglas Aircraft Company. La sua missione principale era quella di studiare le caratteristiche di progettazione di un velivolo adatto a velocità supersoniche sostenute, che includeva il primo uso del titanio nei principali componenti della cellula. Douglas progettò l'X-3 con l'obiettivo di una velocità massima di circa 2.000 m.p.h, ma era, tuttavia, gravemente sottodimensionato per questo scopo e non poteva nemmeno superare Mach 1 in volo di livello. Sebbene l'aereo da ricerca sia stato una delusione, i progettisti della Lockheed hanno utilizzato i dati dei test X-3 per il Lockheed F-104 Starfighter che ha utilizzato un simile design dell'ala trapezoidale in un caccia Mach 2 di successo.

fonte: Douglas X-3 Stiletto su Wikipedia

Aspetta, cercando Douglas X-3 Stiletto per te...

Maggiori informazioni:

Le Douglas X-3 Stiletto era un aereo sperimentale a reazione progettato per testare la fattibilità di una fusoliera snella e di un'ala a basso rapporto d'aspetto per il volo supersonico. L'X-3 è stato sviluppato dalla Douglas Aircraft Company tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50 e ha volato per la prima volta nell'ottobre 1952. L'X-3 aveva un aspetto distintivo, con un muso lungo e aghiforme, un'ala sottile e affusolata e due motori turbogetto Westinghouse J34 montati in pod sotto l'ala. L'X-3 era destinato a raggiungere velocità superiori a Mach 2, ma non raggiunse mai questo obiettivo a causa della spinta inadeguata dei motori e dell'elevata resistenza aerodinamica dell'ala.
L'X-3 ha fornito dati preziosi sugli effetti del volo ad alta velocità sulla stabilità e sul controllo degli aerei, nonché sui problemi di riscaldamento e strutturali causati dall'attrito aerodinamico. L'X-3 influenzò anche la progettazione di velivoli successivi, come il Lockheed F-104 Starfighter e il North American XB-70 Valkyrie. L'X-3 fu ritirato nel 1956 dopo soli 51 voli, ed è ora in mostra al National Museum of the United States Air Force di Dayton, Ohio.