Douglas X-3 Stiletto – Foton &; Videor

Douglas X-3 Stiletto
Land	Usa
Roll	Experimentell
Första flygningen	15 oktober 1952
Byggd	1

Den Douglas X-3 Stilett , var ett amerikanskt experimentellt jetflygplan från 1950-talet med en smal flygkropp och en lång avsmalnande nos, tillverkat av Douglas Aircraft Company. Dess primära uppdrag var att undersöka designegenskaperna hos ett flygplan som var lämpligt för ihållande överljudshastigheter, vilket inkluderade den första användningen av titan i viktiga flygplanskomponenter. Douglas konstruerade X-3 med målet att ha en maxhastighet på cirka 2 000 m.p.h, men den var dock kraftigt underdimensionerad för detta ändamål och kunde inte ens överstiga Mach 1 i planflykt. Även om forskningsflygplanet var en besvikelse, använde Lockheeds konstruktörer data från X-3-testerna för Lockheed F-104 Starfighter som använde en liknande trapetsformad vingdesign i ett framgångsrikt Mach 2-jaktplan.

Källkod: Douglas X-3 Stilettklack på Wikipedia

Vänta, söker Douglas X-3 Stiletto för dig...

Ytterligare information:

Den Douglas X-3 Stilett var ett experimentellt jetflygplan konstruerat för att testa genomförbarheten av en smal flygkropp och en vinge med lågt bildförhållande för överljudsflygning. X-3 utvecklades av Douglas Aircraft Company i slutet av 1940-talet och början av 1950-talet och flög för första gången i oktober 1952. X-3 hade ett distinkt utseende, med en lång, nålliknande nos, en tunn, avsmalnande vinge och två Westinghouse J34 turbojetmotorer monterade i kapslar under vingen. X-3 var avsedd att nå hastigheter på över Mach 2, men den uppnådde aldrig detta mål på grund av motorernas otillräckliga dragkraft och det höga motståndet från vingen.
X-3 gav värdefull information om effekterna av höghastighetsflygning på flygplanens stabilitet och kontroll, liksom om de uppvärmnings- och strukturella problem som orsakas av aerodynamisk friktion. X-3 influerade också designen av senare flygplan, såsom Lockheed F-104 Starfighter och den nordamerikanska XB-70 Valkyrie. X-3 pensionerades 1956 efter bara 51 flygningar och finns nu utställd på National Museum of the United States Air Force i Dayton, Ohio.