Douglas X-3 Стилет

Douglas X-3 Stiletto

КраїніСша
РольЕкспериментальний
Перший політ15 жовтня 1952
Побудований1

У 201 Douglas X-3 Стилет — американський експериментальний реактивний літак 1950-х років зі струнким фюзеляжем і довгим звуженим носом, виготовлений компанією Douglas Aircraft Company. Його основна місія полягала в дослідженні конструктивних особливостей літака, придатного для тривалих надзвукових швидкостей, що включало перше використання титану в основних компонентах планера. Дуглас розробив X-3 з метою максимальної швидкості приблизно 2000 миль на годину, але він, однак, був серйозно недостатньо потужним для цієї мети і не міг навіть перевищувати 1 Маха в горизонтальному польоті. Незважаючи на те, що дослідницький літак став розчаруванням, конструктори Lockheed використовували дані випробувань X-3 для винищувача Lockheed F-104 Starfighter, який використовував подібну трапецієподібну конструкцію крила в успішному винищувачі Mach 2.

Джерело: Douglas X-3 Stiletto у Вікіпедії

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
PhotographersRandy Ray, John Heck
LocalisationNational Museum of the USAF
Photos64
Зачекайте, шукаємо для вас Douglas X-3 Stiletto...
Douglas X-3 Walk Around
ФотографГарфілд Інгрем
ЛокалізацієюНезнай
Фото35

Читайте також:

Друга світова війна: остаточна візуальна історія від бліцкригу до атомної бомби (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Карта Другої світової війни за картою (DK History Map by Map) - Amazon

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
PhotographerMeindert de Vreeze
LocalisationNational Museum of the USAF
Photos44

AZ Model AZM7598 1/72 ВПС США Douglas X-3 Stiletto Вигадана маркувальна пластикова модель - Amazon

Додаткова інформація:

У 201 Douglas X-3 Стилет був експериментальним реактивним літаком, призначеним для перевірки можливості тонкого фюзеляжу та крила з низьким співвідношенням сторін для надзвукового польоту. X-3 був розроблений компанією Douglas Aircraft Company в кінці 1940-х і початку 1950-х років, а перший політ відбувся в жовтні 1952 року. X-3 мав характерний зовнішній вигляд, з довгим, голчастим носом, тонким, конічним крилом і двома турбореактивними двигунами Westinghouse J34, встановленими в контейнерах під крилом. X-3 призначався для досягнення швидкості понад 2 Маха, але так і не досяг цієї мети через недостатню тягу двигунів і високий опір крила.
The X-3 did provide valuable data on the effects of high-speed flight on the stability and control of aircraft, as well as on the heating and structural problems caused by aerodynamic friction. The X-3 also influenced the design of later aircraft, such as the Lockheed F-104 Starfighter and the North American XB-70 Valkyrie. The X-3 was retired in 1956 after only 51 flights, and is now on display at the National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio.

Views : 2899

Дати відповідь

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Необхідні

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються дані коментарів.