
Douglas X-3 Stiletto | |
---|---|
Країні | Сша |
Роль | Експериментальний |
Перший політ | 15 жовтня 1952 |
Побудований | 1 |
У 201 Douglas X-3 Стилет — американський експериментальний реактивний літак 1950-х років зі струнким фюзеляжем і довгим звуженим носом, виготовлений компанією Douglas Aircraft Company. Його основна місія полягала в дослідженні конструктивних особливостей літака, придатного для тривалих надзвукових швидкостей, що включало перше використання титану в основних компонентах планера. Дуглас розробив X-3 з метою максимальної швидкості приблизно 2000 миль на годину, але він, однак, був серйозно недостатньо потужним для цієї мети і не міг навіть перевищувати 1 Маха в горизонтальному польоті. Незважаючи на те, що дослідницький літак став розчаруванням, конструктори Lockheed використовували дані випробувань X-3 для винищувача Lockheed F-104 Starfighter, який використовував подібну трапецієподібну конструкцію крила в успішному винищувачі Mach 2.
Джерело: Douglas X-3 Stiletto у Вікіпедії
Douglas X-3 Stiletto Walk Around | |
---|---|
Photographers | Randy Ray, John Heck |
Localisation | National Museum of the USAF |
Photos | 64 |

Douglas X-3 Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Гарфілд Інгрем |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 35 |
Читайте також:
Douglas X-3 Stiletto Walk Around | |
---|---|
Photographer | Meindert de Vreeze |
Localisation | National Museum of the USAF |
Photos | 44 |
У 201 Douglas X-3 Стилет був експериментальним реактивним літаком, призначеним для перевірки можливості тонкого фюзеляжу та крила з низьким співвідношенням сторін для надзвукового польоту. X-3 був розроблений компанією Douglas Aircraft Company в кінці 1940-х і початку 1950-х років, а перший політ відбувся в жовтні 1952 року. X-3 мав характерний зовнішній вигляд, з довгим, голчастим носом, тонким, конічним крилом і двома турбореактивними двигунами Westinghouse J34, встановленими в контейнерах під крилом. X-3 призначався для досягнення швидкості понад 2 Маха, але так і не досяг цієї мети через недостатню тягу двигунів і високий опір крила.
The X-3 did provide valuable data on the effects of high-speed flight on the stability and control of aircraft, as well as on the heating and structural problems caused by aerodynamic friction. The X-3 also influenced the design of later aircraft, such as the Lockheed F-104 Starfighter and the North American XB-70 Valkyrie. The X-3 was retired in 1956 after only 51 flights, and is now on display at the National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio.
Views : 2899