Carri armati di fanteria francese Vol I - AFV Weapons 58

Libro – Revue Carri armati di fanteria francese (carri armati 2C, D e B) Vol I – AFV Armi 58
Il carro armato FCM 2C, è un carro pesante progettato alla fine della prima guerra mondiale. La sua massa lo ha ostacolato e ha sperimentato la sua meccanica imponendo movimenti su rotaia1. Non potrebbe mai essere usato in combattimento.
Il carro leggero Renault D1 è stato prodotto per sostituire l'FT-17 nell'esercito francese. È uno dei primi veicoli corazzati francesi a ricevere apparecchiature radio originali.
Il carro armato D2 era un carro leggero francese meno potente del B1 bis ma più manovrabile e veloce e, inoltre, semplice da produrre in gran numero.
Il carro armato B1 è un veicolo corazzato pesante, progettato in Francia durante il 1930. Questo serbatoio è spesso erroneamente chiamato Renault B1, ma Renault era solo il più grande produttore. Il B1 è stato sviluppato e prodotto da un gruppo di aziende, FAMH, FCM e AMX, che lavorano insieme, sotto la direzione tecnica dell'arsenale di Rueil. La sua progettazione e produzione erano lunghe e costose, tanto che quando la Francia entrò in guerra nel settembre 1939, era stato prodotto molto poco. Grazie ad un grande sforzo industriale, il loro numero aumentò rapidamente durante la divertente guerra ma, secondo alcuni, come il colonnello Charles de Gaulle, questo sforzo sarebbe stato meglio investito in carri armati più semplici da produrre come il D2.
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Profilo armi AFV 57 - Schutzenpanzerwagen

Livre – Revue Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Armi 57
L'SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) era un semicingolato corazzato leggero, simile al più grande SdKfz 251, utilizzato dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale. Visti dalla parte anteriore, i due veicoli sembravano molto simili ed erano difficili da distinguere. Il 250 aveva quattro assi delle ruote a contatto con il terreno mentre il 251 ne aveva sei e poteva trasportare solo una tonnellata di carico quando il 251 poteva trasportare un carico di tre tonnellate; trasportava 6 uomini mentre il 251 poteva contenere 12 uomini, compresi i conducenti.
Rispetto ai semicingolati prodotti dagli americani durante lo stesso conflitto, i veicoli della serie SdKfz erano meno mobili e con ruote anteriori prive di trazione. Tuttavia, le sue catene hanno reso l'SdKfz 250 un veicolo molto più mobile rispetto ai veicoli corazzati che ha sostituito ed era un veicolo popolare. La maggior parte dei modelli non aveva protezione sulla parte superiore e aveva solo una porta di accesso sul retro.
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AFV-Weapons-Profile-43-PanzerKampfwagen-IV

Livre – Rivista PanzerKampfwagen IV – AFV Armi 43
Lo SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), chiamato " Panzer IV ", era un carro armato della classe media utilizzato dall'esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale. Originariamente progettato come un serbatoio di supporto al fuoco e armato con un KwK 37 L/24 corto 75 mm per il Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, fu retroviso con un lungo cannone anticarro da 75 mm KwK 40 L / 43 dal marzo 1942 per il Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Il PzKpfW IV era il carro armato più utilizzato dalla Panzerwaffe, con 9.000 unità prodotte, e diede origine a molte versioni.
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