Livre de la série AFV Weapons numéro 03 ayant comme sujet les Tanks Marks I to V Jätka lugemist
Tankid tähistavad I kuni V. – AFV relvad 03
AFV relvad
PanzerKampfwagen III – AFV Relvad 02
Livre – PanzerKampfwagen III – AFV relvad 02
Jätka lugemist
Elefant ja Maus (E100) – AFV relvad 61
Livre – Revue Elefant ja Maus (E100) – AFV relvad 61 Jätka lugemist
Prantsuse jalaväe tankid (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV relvad 59
Livre – Revue Prantsuse jalaväetankid (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV relvad 59 Jätka lugemist
Prantsuse jalaväetankid (Chars 2C, D ja B) I kd – AFV relvad 58
Livre – Revue Prantsuse jalaväetankid (Chars 2C, D ja B) Vol I – AFV relvad 58
FCM 2C paak oli I maailmasõja lõpus projekteeritud raske paak. Selle mass takistas seda ja testis selle mehaanikat, mis sundis raudteel sõitma1. Seda ei saanud kunagi võitluses kasutada.
Renault D1 kerge paak toodeti FT-17 asendamiseks Prantsuse armees. See on üks esimesi Prantsuse soomustatud sõidukeid, mis saavad originaalseid raadioseadmeid.
D2 paak oli Prantsuse kerge paak, mis oli vähem võimas kui B1 bis, kuid manööverdatavam ja kiirem ning pealegi lihtne toota suurtes kogustes.
B1 tank on raske soomuk, mis konstrueeriti Prantsusmaal 1930. aastatel. Seda paaki nimetatakse sageli valesti Renault B1-ks, kuid Renault oli ainult suurim tootja. B1 töötas välja ja tootis kontsern FAMH, FCM ja AMX, kes töötasid koos Rueili arsenali tehnilise juhtimise all. Selle disain ja tootmine olid pikad ja kallid, nii et selleks ajaks, kui Prantsusmaa 1939. aasta septembris sõtta astus, oli toodetud väga vähe. Tänu suurtele tööstuslikele jõupingutustele kasvas nende arv Phoney sõja ajal kiiresti, kuid mõnede sõnul, näiteks kolonel Charles de Gaulle, oleks seda jõupingutust parem investeerida lihtsamatesse tankidesse, näiteks D2. Jätka lugemist
Schutzenpanzerwagen - SdKfz 250 - 251 - AFV relvad 57
Raamat - Schutzenpanzerwageni ülevaade - SdKfz 250 & 251 - AFV relvad 57
SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) oli kerge soomustatud poolrada, mis meenutas suuremat SdKfz 251, mida Wehrmacht kasutas Teise maailmasõja ajal. Eestpoolt vaadatuna nägid kaks sõidukit välja väga sarnased ja neid oli raske eristada. 250-l oli neli rataste telge, mis puutusid kokku maapinnaga, samas kui 251-l oli kuus ja nad võisid kanda ainult ühte tonni koormust, kui 251 suutis kanda kolme tonni koormat; See kandis 6 meest, samas kui 251 mahutas 12 meest, sealhulgas autojuhid.
Võrreldes ameeriklaste poolt sama konflikti ajal toodetud poolrööbastega olid SdKfz seeria sõidukid vähem liikuvad ja esiratastega ilma veojõuta. Kuid selle ketid muutsid SdKfz 250 palju liikuvamaks sõidukiks kui soomukid, mida see asendas, ja see oli populaarne sõiduk. Enamikul mudelitel ei olnud kaitset peal ja neil oli ainult tagaküljel juurdepääsuuks. Jätka lugemist
Tiiger I JA II – AFV relvad 48
Raamat - Tiger I & II ülevaade - AFV relvad 48 Jätka lugemist
Vene T34 – AFV relvad 47
Livre – Revue Vene T34 – AFV relvad 47 Jätka lugemist
Light Tanks M22 jaanituli ja M24 Chaffee – AFV relvad 46
Livre – Revue Light Tankid M22 Locust ja M24 Chaffee
Jätka lugemist
PanzerKampfwagen IV – AFV relvad 43
Livre – Revue PanzerKampfwagen IV – AFV relvad 43
SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), tuntud kui Panzer IV, oli keskklassi tank, mida Saksa armee kasutas Teise maailmasõja ajal. Algselt mõeldud tuletoetustankina ja relvastatud lühikese 75 mm KwK 37 L/24 relvaga Panzer IV Ausfi jaoks. A / B / C / D / E / F, see taastati 75 mm KwK 40 L/43 tankitõrje pika relvaga alates 1942. aasta märtsist Panzer IV Ausfi jaoks. F2 / G / H / J. PzKpfW IV oli Panzerwaffe kõige enam kasutatav paak, mida toodeti 9,000, ja see sünnitas palju versioone. Jätka lugemist