Όπλα AFV

Περιοδικά της σειράς Όπλα AFV

Γαλλικές δεξαμενές πεζικού (Chars 2C, D και B) Vol I - Όπλα AFV 58

Καταχωρήθηκε στις Τροποποιήθηκε στις Από | Αφήνω μια απάντηση
Γαλλικά άρματα πεζικού Vol I - Όπλα AFV 58

Livre – Revue Γαλλικά Άρματα Πεζικού (Chars 2C, D και B) Τόμος Ι – Όπλα AFV 58
Το άρμα μάχης FCM 2C ήταν ένα βαρύ άρμα μάχης που σχεδιάστηκε στο τέλος του Α ́ Παγκοσμίου Πολέμου. Η μάζα του το εμπόδισε και δοκίμασε τους μηχανισμούς του επιβάλλοντας ταξίδια σιδηροδρομικώς1. Δεν θα μπορούσε ποτέ να χρησιμοποιηθεί στη μάχη.
Το ελαφρύ άρμα μάχης Renault D1 κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει το FT-17 στον Γαλλικό Στρατό. Είναι ένα από τα πρώτα γαλλικά τεθωρακισμένα οχήματα που έλαβαν πρωτότυπο ραδιοεξοπλισμό.
Το άρμα μάχης D2 ήταν ένα γαλλικό ελαφρύ άρμα μάχης λιγότερο ισχυρό από το B1 bis αλλά πιο ευέλικτο και ταχύτερο και, επιπλέον, απλό στην παραγωγή σε μεγάλους αριθμούς.
Το άρμα μάχης Β1 είναι ένα βαρύ θωρακισμένο όχημα, που σχεδιάστηκε στη Γαλλία κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930. Αυτή η δεξαμενή συχνά ονομάζεται λανθασμένα Renault B1, αλλά η Renault ήταν μόνο ο μεγαλύτερος παραγωγός. Το B1 αναπτύχθηκε και παρήχθη από έναν όμιλο εταιρειών, famh, FCM και AMX, που συνεργάζονται, υπό την τεχνική διεύθυνση του οπλοστασίου Rueil. Ο σχεδιασμός και η παραγωγή του ήταν μακρά και δαπανηρή, έτσι ώστε μέχρι τη στιγμή που η Γαλλία μπήκε στον πόλεμο τον Σεπτέμβριο του 1939, πολύ λίγα είχαν παραχθεί. Χάρη σε μια μεγάλη βιομηχανική προσπάθεια, ο αριθμός τους αυξήθηκε ραγδαία κατά τη διάρκεια του Πολέμου, αλλά, σύμφωνα με ορισμένους, όπως ο συνταγματάρχης Charles de Gaulle, αυτή η προσπάθεια θα είχε επενδυθεί καλύτερα σε απλούστερα άρματα μάχης όπως το D2.
Συνεχίστε την ανάγνωση →

Σουτσενπανζερβάγκεν – SdKfz 250 & 251 – Όπλα AFV 57

Καταχωρήθηκε στις Τροποποιήθηκε στις Από | Αφήνω μια απάντηση
Προφίλ όπλων AFV 57 - Σουτσενπανζερβάγκεν

Βιβλίο – Κριτική Σουτσενπανζερβάγκεν – SdKfz 250 & 251 – Όπλα AFV 57
Το SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) ήταν ένα ελαφρύ θωρακισμένο μισό κομμάτι, που μοιάζει με το μεγαλύτερο SdKfz 251, που χρησιμοποιήθηκε από τη Βέρμαχτ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Βλέποντας από μπροστά, τα δύο οχήματα έμοιαζαν πολύ και ήταν δύσκολο να διακριθούν. Το 250 είχε τέσσερις άξονες τροχών σε επαφή με το έδαφος, ενώ το 251 είχε έξι και μπορούσε να μεταφέρει μόνο έναν τόνο φορτίου όταν το 251 μπορούσε να μεταφέρει φορτίο τριών τόνων. Μετέφερε 6 άνδρες, ενώ οι 251 μπορούσαν να χωρέσουν 12 άνδρες, συμπεριλαμβανομένων οδηγών.
Σε σύγκριση με τις μισές τροχιές που παρήγαγαν οι Αμερικανοί κατά τη διάρκεια της ίδιας σύγκρουσης, τα οχήματα της σειράς SdKfz ήταν λιγότερο κινητά και με μπροστινούς τροχούς χωρίς πρόσφυση. Ωστόσο, οι αλυσίδες του έκαναν το SdKfz 250 ένα πολύ πιο κινητό όχημα από τα θωρακισμένα οχήματα που αντικατέστησε και ήταν ένα δημοφιλές όχημα. Τα περισσότερα μοντέλα δεν είχαν προστασία στην κορυφή και είχαν μόνο μια πόρτα πρόσβασης στο πίσω μέρος.
Συνεχίστε την ανάγνωση →

ΠάνζερΚάμφγουαγκεν IV – Afv Όπλα 43

Καταχωρήθηκε στις Τροποποιήθηκε στις Από | Αφήνω μια απάντηση
AFV-Όπλα-Προφίλ-43-ΠάντσερΚαμπφβάγκεν-IV

Βιβλίο – PanzerKampfwagen IV Κριτική – AFV Όπλα 43
Το SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), που ονομάζεται "Panzer IV", ήταν ένα τανκ της μεσαίας τάξης που χρησιμοποιήθηκε από το γερμανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β ' Παγκοσμίου Πολέμου. Αρχικά σχεδιάστηκε ως δεξαμενή υποστήριξης πυρκαγιάς και οπλισμένη με ένα κοντό πυροβόλο όπλο KwK 37 L/24 75 mm για το Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, οπλίστηκε με ένα μακρύ αντιαρματικό όπλο 75 mm KwK 40 L /43 από το Μάρτιο του 1942 για το Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Το PzKpfW IV ήταν η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη δεξαμενή από το Panzerwaffe, με 9.000 μονάδες που παράγονται, και προκάλεσε πολλές εκδόσεις.
Συνεχίστε την ανάγνωση →