Messerschmitt Bf 109G-6 - Jalutada

Messerschmitt Bf 109G-6

RiikSaksamaa
CatégorieSõjalennukid
RolliÜhe mootoriga hävitaja

Fotogalerii Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf 109 on Saksa ühemootoriline ühemootoriline hävitaja, mille saksa insener Willy Messerschmitt kavandas 1930. aastatel vastuseks reichsluftfahrtministerium (RLM) pakkumisele kaasaegse võitleja projekteerimiseks, et varustada Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Allikas: Vikipeedia

Messerschmitt Bf 109G-6
FotograafTeadmata
LokaliseerimineTeadmata
Fotod53
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Tehnilised kirjeldused: Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)

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Üks mõte "Messerschmitt Bf 109G-6 – Jalutada"

  1. Suche Reserveteile für Bf 109 G-1 / Schusswaffenanlage / Schalt und Verteilerkasten- SVK 1-FF-151
    Kas kellelgi on kontakte või teab, kust ma selle osa saan?. Lugupidamisega,
    Georg Krautz Johnsen.

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