Messerschmitt Bf-109G-2 - Jalutada

Messerschmitt Bf-109G-2

RiikSaksamaa
TüüpÜhe mootoriga võitleja
Kirjeldus

Album 68 fotod kõnni ümber euroopa Messerschmitt Bf-109G-2

Galerie photo sur un Messerschmitt Bf 109G-2, Le Messerschmitt Bf 109 on ühe mootoriga võitleja ühe-kohaline saksa kavandatud 1930-ndate aastate saksa insener Willy Messerschmitt vastuseks pakkumiskutse kohta Reichsluftfahrtministerium (RLM) projekteerimise võitleja kaasaegne varustada Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Allikas: Bf-109G Wikipedia

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Tehnilised omadused : Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)

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