
| Douglas O-38 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Piano di osservazione |
| Prodotto | 1931–1934 |
| Costruito | 156 |
Le Douglas O-38 was an observation airplane used by the United States Army Air Corps. Between 1931 and 1934, Douglas built 156 O-38s for the Air Corps, eight of which were O-38Fs. Some were still in service at the time of the Pearl Harbor Attack in 1941. The O-38 is a modernized derivative of the O-25, itself a re-engined variant of the earlier Douglas O-2.
fonte: Douglas O-38 su Wikipedia
| Douglas O-38F a piedi | |
|---|---|
| Fotografo | Vladimir Jakubov |
| Localizzazione | Museo Nazionale dell'USAF |
| Foto | 61 |
Vedi anche:
Le Douglas O-38 era un aereo biposto da osservazione e ricognizione che prestò servizio nell'United States Army Air Corps dal 1931 al 1942. È stato progettato da Donald Douglas e Jack Northrop ed era basato sul precedente modello O-25. L'O-38 aveva una fusoliera e ali metalliche, ed era alimentato da un motore radiale Pratt & Whitney R-1690 che gli dava una velocità massima di 200 miglia orarie. L'O-38 poteva trasportare una varietà di telecamere, radio e bombe, ed era armato con due mitragliatrici fisse a fuoco frontale e una mitragliatrice flessibile a fuoco posteriore.
L'O-38 è stato utilizzato per il pattugliamento costiero, la sorveglianza delle frontiere, la mappatura e le missioni di addestramento. Ha anche visto combattimenti nelle Filippine durante Seconda guerra mondiale, dove è stato utilizzato per bombardare e mitragliare obiettivi giapponesi. L'O-38 è stato l'ultimo aereo da osservazione biplano in servizio militare negli Stati Uniti, ed è stato sostituito da progetti monoplani più moderni come il North American O-47 e il Curtiss O-52 Owl.
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