Northrop T-38 Talon – Foto e Video

Le Northrop T-38 Talon is a two-seat, twin-engined supersonic jet trainer. It was the world’s first supersonic trainer and is also the most produced. The T-38 remains in service as of 2017 in several air forces. The United States Air Force (USAF) operates the most T-38s. In addition to training USAF pilots, the T-38 is used by NASA. The U.S. Naval Test Pilot School is the principal US Navy operator (other T-38s were previously used as USN aggressor aircraft until replaced by the similar Northrop F-5 Tiger II). Pilots of other NATO nations fly the T-38 in joint training programs with USAF pilots. As of 2015, the T-38 has been in service for over 50 years with its original operator, the United States Air Force.

fonte: Northrop T-38 Talon su Wiki

Le Northrop T-38 Talon è un addestratore a reazione supersonico bimotore in servizio con la United States Air Force (USAF) dal 1961. È il primo e più prodotto addestratore supersonico al mondo, con oltre 1.100 unità costruite. Il T-38 è utilizzato dall'USAF, dalla NASA e da molte altre forze aeree per l'addestramento, i test e la ricerca dei piloti. Il T-38 ha un design elegante, prestazioni elevate e bassi costi operativi, che lo rendono una piattaforma ideale per una varietà di missioni. Il T-38 può raggiungere velocità fino a Mach 1,6 e altitudini di oltre 50.000 piedi. Può anche eseguire manovre acrobatiche come rolls, loop e rotazioni.
Le T-38 · Ha una cabina di pilotaggio in tandem con seggiolini eiettabili e un sistema a doppio controllo che consente a entrambi i piloti di pilotare l'aereo. Il T-38 è equipaggiato con due motori turbogetto General Electric J85 che forniscono una spinta totale di 5.800 libbre. Il T-38 ha un'apertura alare di 25 piedi, una lunghezza di 46 piedi e un'altezza di 12 piedi. Il T-38 ha un peso massimo al decollo di 12.500 libbre e un'autonomia di 1.140 miglia. Il T-38 può trasportare serbatoi di carburante esterni, razzi e bombe da allenamento per scopi di addestramento. Il T-38 dovrebbe rimanere in servizio almeno fino al 2030, quando sarà sostituito dal Boeing T-7A Red Hawk.