Northrop T-38 Talon | |
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Pays | Usa |
Rôle | Formateur avancé |
Produit | 1961–1972 |
Construit | 1146 |
Lla Northrop T-38 Talon est un avion d’entraînement biplace bimoteur à réaction supersonique. C’était le monde’s first supersonic trainer and is also the most produced. The T-38 remains in service as of 2017 in several air forces. The United States Air Force (USAF) operates the most T-38s. In addition to training USAF pilots, the T-38 is used by NASA. The U.S. Naval Test Pilot School is the principal US Navy operator (other T-38s were previously used as USN aggressor aircraft until replaced by the similar Northrop F-5 Tiger II). Pilots of other NATO nations fly the T-38 in joint training programs with USAF pilots. As of 2015, the T-38 has been in service for over 50 years with its original operator, the United States Air Force.
Source: Northrop T-38 Talon sur Wiki
Northrop T-38A Talon Se promener | |
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Photographe | Vladimir Yakubov |
Localisation | Salon aérien de la capitale |
Photos | 58 |
Northrop T-38A Talon ‘black’ Walk Around | |
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Photographe | Cees Hendriks |
Localisation | Inconnu |
Photos | 40 |
Kits connexes:
Northrop T-38A Talon Walk Around | |
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Photographe | Vladimir Yakubov |
Localisation | Musée occidental du vol, Torrance |
Photos | 80 |
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Voir aussi :
Lla Northrop T-38 Talon est un avion d’entraînement à réaction supersonique bimoteur qui est en service dans l’armée de l’air des États-Unis (USAF) depuis 1961. C’est le monde’et la plupart des avions d’entraînement supersoniques produits, avec plus de 1 100 unités construites. Le T-38 est utilisé par l’USAF, la NASA et plusieurs autres forces aériennes pour la formation, les tests et la recherche des pilotes. Le T-38 a un design élégant, des performances élevées et de faibles coûts d’exploitation, ce qui en fait une plate-forme idéale pour une variété de missions. Le T-38 peut atteindre des vitesses allant jusqu’à Mach 1,6 et des altitudes de plus de 50 000 pieds. Il peut également effectuer des manœuvres acrobatiques telles que des roulis, des boucles et des vrilles.
Lla T-38 dispose d’un cockpit en tandem avec des sièges éjectables et d’un système à double commande qui permet à l’un ou l’autre des pilotes de piloter l’avion. Le T-38 est équipé de deux turboréacteurs General Electric J85 qui fournissent une poussée totale de 5 800 livres. Le T-38 a une envergure de 25 pieds, une longueur de 46 pieds et une hauteur de 12 pieds. Le T-38 a une masse maximale au décollage de 12 500 livres et une autonomie de 1 140 milles. Le T-38 peut transporter des réservoirs de carburant externes, des nacelles de roquettes et des bombes d’entraînement à des fins d’entraînement. Le T-38 devrait rester en service au moins jusqu’en 2030, date à laquelle il sera remplacé par le Boeing T-7A Red Hawk.
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