Northrop A-17A

Northrop A-17A

PaysÉtats-Unis
TypeChasseur
PhotographiesJohn Heck et Vladimir Yakubov
DescriptionAlbum de 65 photos de promenade d’un « Northrop A-17A »

Galerie de photos d’un Northrop A-17A, The Northrop A-17, a development of the Northrop Gamma 2F was a two-seat, single-engine, monoplane, attack bomber built in 1935 by the Northrop Corporation for the U.S. Army Air Corps. A-17s used by air forces of the British Commonwealth designated the aircraft as the « Nomade. »

Source: Northrop A-17A sur Wikipedia

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Role : Ground attack Manufacturer : Northrop Designer : Jack Northrop Introduction : 1935 Primary users : -United States Army Air Corps -Swedish Air Force -Royal Canadian Air Force -South African Air Force Number built : 411 Variants : Douglas A-33

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Plus d’infos :

Lla Northrop A-17A monoplan était un avion d’attaque monomoteur développé par la Northrop Corporation dans les années 1930. Il s’agissait d’une version modifiée de l’avion de transport Northrop Gamma, avec une aile redessinée et un train d’atterrissage fixe. L’A-17A a été conçu pour répondre aux exigences de l’U.S. Army Air Corps en matière de bombardier léger et d’avion d’attaque au sol. Il avait un équipage de deux personnes, un pilote et un mitrailleur arrière, et pouvait transporter jusqu’à 1 200 livres de bombes dans une baie interne et sur des supports externes. L’A-17A était propulsé par un moteur en étoile Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior qui produisait 750 chevaux. Il avait une vitesse maximale de 207 miles par heure et une portée de 810 miles. L’A-17A était armé de quatre mitrailleuses de 0,30 pouce dans les ailes et d’une mitrailleuse de 0,30 pouce dans le cockpit arrière.
Lla A-17A a volé pour la première fois en septembre 1935 et est entré en service dans l’US Army Air Corps en 1936. C’était le premier avion d’attaque monoplan adopté par l’armée américaine et s’est avéré fiable et polyvalent. L’A-17A a combattu dans plusieurs pays pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment en Chine, aux Philippines, en Finlande, en Suède et au Pérou. Il a également été exporté vers plusieurs autres pays, tels que la France, la Norvège, l’Argentine et l’Afrique du Sud. L’A-17A a été progressivement remplacé par des avions plus avancés tels que le Douglas A-20 Havoc et le North American B-25 Mitchell au début des années 1940. Le dernier A-17A a été retiré du service en 1945.

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