Northrop N-9MB – Photos et vidéos

Lla Northrop N-9M était un avion toutes ailes d’environ un tiers de portée de 60 pi utilisé pour le développement d’un bombardier lourd à longue portée de 172 pi d’envergure Northrop XB-35 et yb-35 à longue portée. Volé pour la première fois en 1942, le N-9M (M pour modèle) était le troisième d’une lignée de conceptions d’avions Northrop toutes ailes qui a commencé en 1929 lorsque Jack Northrop a réussi à faire des expériences précoces avec son hélice à poussoir unique, à double queue, bi-boom, tous stressés peau métallique Northrop Flying Wing X-216H monoplan, et une décennie plus tard, le double-prop N-1M de 1939-1941. Northrop’l’avion tout-ailier pionnier conduira Northrop-Grumman de nombreuses années plus tard à développer le bombardier furtif avancé B-2 Spirit, qui a fait ses débuts dans l’inventaire de la Force aérienne en 1989.

Source: Northrop N-9Mb sur Wikipedia

The Northrop N-9MB was a remarkable aircraft that pioneered the concept of flying wing design. It was a one-third scale model of the Northrop XB-35, a proposed long-range heavy bomber that never entered service. The N-9MB was used to test the aerodynamics, stability and handling of the all-wing configuration, as well as to train pilots for the future bomber. The N-9MB had a wingspan of 60 feet and was powered by two Menasco or Franklin engines, depending on the variant. It first flew in 1942 and made 45 flights in five months, before the first prototype crashed and killed the pilot. Three more N-9MBs were built and flown until 1945, when the XB-35 program was cancelled. The N-9MBs were then scrapped or abandoned, except for one that was restored and flown by the Planes of Fame Air Museum until 2019, when it also crashed and killed the pilot. The N-9MB was an important step in the development of flying wing technology, which would later lead to the Northrop B-2 Spirit stealth bomber.