Northrop N-9MB – Foto e video

Le Northrop N-9M era un velivolo ad ala interamente in scala di circa un terzo, largo 60 piedi utilizzato per lo sviluppo del bombardiere pesante a lungo raggio Northrop XB-35 e YB-35 ad ala volante a lungo raggio a grandezza naturale. Volò per la prima volta nel 1942, l'N-9M (M for Model) fu il terzo di una stirpe di progetti di aerei Northrop all-wing che iniziarono nel 1929 quando Jack Northrop riuscì nei primi esperimenti con la sua elica a spinta singola, a doppia coda, a doppio braccio, tutto in pelle metallica stressata Northrop Flying Wing X-216H monoplano, e un decennio dopo, il dual-prop N-1M del 1939-1941. Il pionieristico velivolo all-wing di Northrop avrebbe portato Northrop-Grumman molti anni dopo a sviluppare l'avanzato bombardiere stealth B-2 Spirit, che debuttò nell'inventario dell'Air Force nel 1989.

fonte: Northrop N-9MB su Wikipedia

Le Northrop N-9MB è stato un velivolo straordinario che ha aperto la strada al concetto di design dell'ala volante. Era un modello in scala di un terzo del Northrop XB-35, un bombardiere pesante a lungo raggio che non entrò mai in servizio. L'N-9MB è stato utilizzato per testare l'aerodinamica, la stabilità e la maneggevolezza della configurazione all-wing, nonché per addestrare i piloti per il futuro bombardiere. L'N-9MB aveva un'apertura alare di 60 piedi ed era alimentato da due motori Menasco o Franklin, a seconda della variante. Volò per la prima volta nel 1942 e fece 45 voli in cinque mesi, prima che il primo prototipo si schiantasse e uccidesse il pilota.
Altri tre N-9MB furono costruiti e volarono fino al 1945, quando il programma XB-35 fu cancellato. Le N-9 MB sono stati poi demoliti o abbandonati, ad eccezione di uno che è stato restaurato e pilotato dal Planes of Fame Air Museum fino al 2019, quando si è schiantato e ha ucciso anche il pilota. L'N-9MB fu un passo importante nello sviluppo della tecnologia delle ali volanti, che in seguito avrebbe portato al bombardiere stealth Northrop B-2 Spirit.