Pipistrello Northrop JB-1

Northrop JB-1 Bat

PaeseUsa
RuoloPrototipo di ala volante a reazione
Prima mosca27 agosto 1943
CostruitoInconsapevole

Le Northrop JB-1 "Bat" era un missile da crociera statunitense da superficie a superficie che era un prototipo di ala volante a reazione. Il programma MX-543 della United States Army Air Forces fu avviato nel settembre 1942 per utilizzare versioni costruite su licenza del motore a reazione di Frank Whittle (General Electric J31). La Northrop Corporation fu contratta alla fine del 1943, e furono costruite solo 10 strutture aeree JB-1. Una versione con equipaggio fu trainata per il 1o volo il "27 agosto 1943", dal Rogers Dry Lake e una versione aliante fu lanciata da una slitta a razzo e si schiantò nel dicembre 1944. Un JB-1 senza equipaggio alimentato da un turbogetto General Electric B-1 improvvisato con una campata alare di 8,64 m (28 piedi e 4 pollici) fece il suo primo volo dall'isola santa rosa di Eglin Field, in Florida, il 7 dicembre 1944, e si schiantò a 400 metri dal lanciatore ferroviario.

fonte: Pipistrello Northrop JB-1 su Wikipedia

Northrop JB-1 Bat Walk Around
PhotographerVladimir Yakubov
LocalisationWestern Museum of Flight, Torrance
Photos40
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The Northrop JB-1 Bat was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
The JB-1 Bat was tested as a manned glider and as an unmanned missile. The first flight of the glider version took place on August 27, 1944, with test pilot Harry Crosby at the controls. The first launch of the missile version occurred on December 7, 1944, but it failed due to an engine malfunction and an improper elevon setting. The JB-1 Bat suffered from many technical problems, such as engine failures, structural complexities, and overweight issues. Northrop tried to improve the design by using a Ford pulse jet engine instead of the GE B-1 turbojet engines, resulting in the JB-10 variant. However, the JB-10 also had poor performance and reliability. The JB-1 Bat program was canceled in 1946 after only 13 flights, none of which were successful.

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