Northrop JB-1 Bat – Fotografije & Video posnetki

Northrop JB-1 Bat
Državi	Zda
Vlogo	Prototip letečega krila z jet-powered
Prva muha	27. avgust 1943
Zgrajena	Neznano

V Northrop JB-1 "Bat" je bila raketa za križarjenje od površine do površine ZDA, ki je bila prototip letečega krila na letalo. Air Forces MX-543 je bil program Združenih držav Amerike začel septembra 1942 za uporabo licenčno zgrajene različice Frank Whittle jet motor (General Electric J31). Korporacija Northrop je bila sklenjena pozno leta 1943, zgrajenih pa je bilo le 10 letal JB-1. Za 1. let na "27. avgust 1943" je bila vlečna različica s posadko iz Rogers Dry Lakea in izstrelila je jadralno različico z raketnega pogona in strmoglavila decembra 1944. Brezpilotni JB-1, ki ga je napajal improvizirani turboreaktivni motor General Electric B-1 s razponom kril 28 metrov 4 inči (8,64 m), je 7. decembra 1944 poletal z otoka Santa Rosa na Floridi v Eglin Fieldu in strmoglavil 400 metrov od železniškega raketostrelca.

Vir: Northrop JB-1 Bat na Wikipediji

Počakaj, iskanje Northrop JB-1 Bat za vas ...

Več informacij:

V Northrop JB-1 Netopir was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
Bat JB-1 je bil testiran kot jadralno letalo s posadko in kot raketa brez posadke. Prvi let jadralne različice je potekal 27. avgusta 1944, s testnim pilotom Harryjem Crosbyjem na kontrolah. Prva izstrelitev raketne različice se je zgodila 7. decembra 1944, vendar ni uspela zaradi okvare motorja in nepravilnega nastavitev elevona. JB-1 Bat je trpel zaradi številnih tehničnih težav, kot so okvare motorja, strukturne kompleksnosti in težave s čeztežnostjo. Northrop je poskušal izboljšati zasnovo z uporabo Fordovega impulznega jet motorja namesto ge B-1 turboreaktivnih motorjev, kar je povzročilo različico JB-10. Vendar pa je imel JB-10 tudi slabo uspešnost in zanesljivost. Program JB-1 Bat je bil preklican leta 1946 po le 13 letih, od katerih noben ni bil uspešen.