ノースロップJB-1バット – 写真&動画

ザ ノースロップ JB-1 「バット」は、ジェット式飛行翼のプロトタイプであった米国の地対地巡航ミサイルでした。アメリカ陸軍空軍MX-543プログラムは、フランク・ホイットルのジェットエンジン(ゼネラル・エレクトリックJ31)のライセンス構築版を使用するために1942年9月に開始されました。ノースロップ社は1943年後半に契約し、わずか10機のJB-1機組が建設されました。●1944年12月にロケット推進型そりからグライダー版が打ち上げられ、1944年12月に墜落した「1943年8月27日」の1回の飛行で有人版がけっとりしました。1944年12月7日、フロリダ州エグリンフィールドのサンタローザ島から1回の飛行を行い、レールランチャーから400ヤード離れた場所で墜落した。

ソース： ノースロップ JB-1 バット オン ウィキペディア

ザ ノースロップ JB-1 バット は、第二次世界大戦中にノースロップ社が開発したジェット動力の全翼巡航ミサイルでした。これは、900 kg (2000 lb)の爆弾を最大400 km (250 mi)離れた目標に投下できる地対地兵器として意図されていた。JB-1バットは、1942年に連合国によって発見されたドイツのV-1飛行爆弾に触発されました。JB-1バットは、ターボスーパーチャージャーの設計から派生した2つのゼネラルエレクトリックB-1ターボジェットエンジンを使用していました。JB-1バットの翼幅は10.4 m (34 ft)、全長は6.4 m (21 ft)であった。最高速度は640 km/h (400 mph)、巡航速度は480 km/h (300 mph)でした。
JB-1バットは、有人グライダーおよび無人ミサイルとしてテストされました。グライダーバージョンの初飛行は1944年8月27日に行われ、テストパイロットのハリークロスビーが操縦しました。ミサイルバージョンの最初の打ち上げは1944年12月7日に行われましたが、エンジンの誤動作と不適切なエレボン設定のために失敗しました。JB-1バットは、エンジンの故障、構造の複雑さ、太りすぎの問題など、多くの技術的問題に苦しんでいました。ノースロップは、GE B-1ターボジェットエンジンの代わりにフォードパルスジェットエンジンを使用して設計を改善しようとし、JB-10バリアントを生み出しました。ただし、JB-10のパフォーマンスと信頼性も低かった。JB-1バットプログラムは、わずか13回の飛行の後、1946年にキャンセルされましたが、どれも成功しませんでした。