ノースロップガンマ – 写真&動画

ザ ノースロップガンマ was a single-engine all-metal monoplane cargo aircraft used in the 1930s. Towards the end of its service life, it was developed into the A-17 light bomber. The Gamma was a further development of the successful Northrop Alpha and shared its predecessor’s aerodynamic innovations with wing fillets and multicellular stressed-skin wing construction. Like late Alphas, the fixed landing gear was covered in distinctive aerodynamic spats, and the aircraft introduced a fully enclosed cockpit.

ソース： ウィキペディアのノースロップガンマ

ノースロップガンマは、1930年代の航空史に多大な貢献をした注目に値する航空機でした。ジャック・ノースロップによって設計され、翼のフィレットと多細胞のストレススキン翼構造の革新的な概念を適用して、なめらかで頑丈な単葉機を作成しました。ガンマは完全に密閉されたコックピットと空力スパッツ付きの固定着陸装置を持っていました。それはそれに約220mphの最高速度を与えた単一の星型エンジンによって動力を供給されました。
ガンマはトランスワールド航空によって郵便機として使用されましたが、飛行実験室および記録破りの機械としても機能しました。1933年にロサンゼルスからニューヨークまで13時間26分で米国を横断したフランクホークスや、1935年に9時間26分で西東に飛行してこの時間を改良したハワードヒューズなど、いくつかの有名なパイロットがガンマを飛行しました。最も有名なガンマは、1935年にリンカーンエルスワースとバーントバルチェンによって南極大陸上空を飛行した極星でした。
ガンマはノースロップA-17軽爆撃機に開発されたため、軍事的キャリアもありました。A-17は、格納式の着陸装置、ダイブブレーキ、爆弾ラック、機関銃など、ガンマに比べていくつかの改良が加えられました。A-17は、中国やスペインを含む世界中のいくつかの空軍で使用されました。中国空軍は日中戦争中に日本に対して25機のガンマ2Eを配備しました。
ノースロップガンマは、全金属製単葉機の開発における重要なマイルストーンであり、ノースロップコーポレーションによるより高度な設計への道を開いた。