Northrop Tacit Blue – Photos & ビデオ

ザ ノースロップ タシット ブルー は、レーダーや他のセンサーの可能性が低い低観測可能なステルス監視機が、生存率の高い前線の近くで動作できることを実証するために作成された技術デモンストレーター航空機でした。

ソース： ノースロップ タシット ブルー オン ウィキペディア

ノースロップタシットブルーeは、1970年代から1980年代にかけてノースロップ社が開発した技術デモンストレーター機です。これは、敵の防空網の近くで運用し、リアルタイムの戦場情報を提供できるステルス偵察機の概念をテストするために設計されました。機体はクジラに似た独特の形状をしており、丸みを帯びた機首、コックピットの大きな窓が1つ、直線の先細りの翼が特徴でした。この航空機は、胴体の両側に取り付けられた2基のゼネラル・エレクトリックYF-118Gターボファンエンジンによって駆動されました。この航空機は、空力的な不安定性を補うために、4重に冗長化されたフライ・バイ・ワイヤ・システムとデジタル飛行制御コンピュータを使用していました。また、この航空機は、偵察任務のために、迎撃確率の低いレーダーとパッシブ赤外線センサーを備えていました。
タシット・ブルー・プロジェクトは、1976年に国防高等研究計画局(DARPA)の戦場監視航空機実験(BSAX)プログラムの一環として開始されました。このプログラムは、敵の領土に深く侵入し、地上目標を継続的に監視できるステルス航空機の開発を目的としていました。ノースロップは、指定された2機のプロトタイプ航空機を製造する契約を獲得しました。 XST-Bの そして XST-Aの.XST-Bの初飛行は、1982年2月5日にネバダ州グルームレイクで行われました。この航空機は後に、ロッキードのXST-Aとの混同を避けるためにタシットブルーと改名され、これがF-117ナイトホークになりました。タシット・ブルーは3年間で135回のミッションを飛行し、その低い可観測性、生存性、制御性を実証した。この計画は1996年に機密解除され、唯一現存する航空機は現在、オハイオ州デイトンの国立アメリカ空軍博物館に展示されている。