诺斯罗普JB-1蝙蝠 - 照片和视频

这 诺斯罗普JB-1 "蝙蝠"是美国地对地巡航导弹，是喷气动力飞行翼的原型。美国陆军空军MX-543计划于1942年9月启动，使用弗兰克·惠特尔喷气发动机（通用电气J31）的许可制造版本。诺斯罗普公司于1943年底签订合同，只建造了10架JB-1机身。1943年8月27日，有人从罗杰斯干湖拖出第一次飞行，滑翔机从火箭推进的雪橇上发射，于1944年12月坠毁。1944年12月7日，一架由简易通用电气B-1涡轮增压喷气机驱动的无人驾驶JB-1型飞机，机翼跨度为28英尺4英寸（8.64米），从佛罗里达州埃格林菲尔德的圣罗莎岛进行了第一次飞行，在距离铁路发射器400码处坠毁。

源： 维基百科上的诺斯罗普 JB-1 蝙蝠

这 诺斯罗普 JB-1 蝙蝠 是诺斯罗普公司在二战期间开发的喷气动力飞翼巡航导弹。它旨在成为一种地对地武器，可以将 900 公斤（2000 磅）的炸弹投掷到最远 400 公里（250 英里）外的目标。JB-1 蝙蝠的灵感来自盟军于 1942 年发现的德国 V-1 飞行炸弹。JB-1 Bat 使用了两台通用电气 B-1 涡轮喷气发动机，这些发动机源自涡轮增压器设计。JB-1 蝙蝠的翼展为 10.4 米（34 英尺），长度为 6.4 米（21 英尺）。它的最高速度为 640 公里/小时（400 英里/小时），巡航速度为 480 公里/小时（300 英里/小时）。
JB-1蝙蝠作为载人滑翔机和无人导弹进行了测试。滑翔机版本的首次飞行于1944年8月27日进行，试飞员哈里·克罗斯比（Harry Crosby）在控制装置。导弹版本的首次发射发生在1944年12月7日，但由于发动机故障和升降设置不当而失败。JB-1蝙蝠遭受了许多技术问题，例如发动机故障，结构复杂性和超重问题。诺斯罗普试图通过使用福特脉冲喷气发动机而不是GE B-1涡轮喷气发动机来改进设计，从而产生了JB-10变体。然而，JB-10的性能和可靠性也很差。JB-1蝙蝠计划在1946年仅进行了13次飞行后就被取消了，但没有一次成功。