
诺斯罗普YC-125突袭者 | |
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国家 | 美国 |
作用 | 运输机 |
首次飞行 | 1 八月 1949 |
建立 | 23 |
这 诺斯罗普YC-125突袭者 was a 1940s American three-engined STOL utility transport built by Northrop Corporation, Hawthorne, California. Deliveries of the YC-125 to the USAF began in 1950. These aircraft did not serve long as they were underpowered and they were soon sent to Sheppard Air Force Base, Texas and relegated to be ground instructional trainers until retired in 1955 and declared surplus. Most of the surplus aircraft were purchased by Frank Ambrose and sold to bush operators in South and Central America.
诺斯罗普YC-125B突袭者四处走动 | |
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摄影师 | 迈克尔·贝诺尔金 |
本地化 | 未知 |
照片 | 41 |

另请参阅:
这 诺斯罗普YC-125突袭者 是诺斯罗普公司于 1940 年代后期开发的军用运输机。它旨在在没有准备好的跑道上运行,并运送部队、货物或伞兵。YC-125基于早期的诺斯罗普N-23先锋民用运输,但具有更大的机身,尾轮起落架和三个普拉特&惠特尼R-1340径向发动机。YC-125 有一个高机翼和一个三轮起落架,可以缩回以允许飞机降落在滑雪板或浮筒上。YC-125 有 3 名机组人员,最多可容纳 30 名乘客或 24 名伞兵。货舱有一个后部装载坡道,可携带高达 10,000 磅的有效载荷。
YC-125于1949年8月首飞,并得到了美国空军(USAF)和美国海军(USN)的评估。美国空军订购了23架YC-125A部队运输机和13架YC-125B北极救援版本,而美国海军为美国海岸警卫队订购了10架YC-125C。然而,YC-125被证明动力不足且不可靠,并很快被更强大的飞机所取代,如仙童C-119飞行箱车和道格拉斯C-124环球霸王II。YC-125在1950年代中期退役,其中大部分作为剩余出售。其中一些被转换为民用,作为空中喷雾器,消防轰炸机或货物运输。一些YC-125保存在博物馆或私人收藏中。
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