Northrop YC-125 Raider – Fotos e Vídeos

O Northrop YC-125 Raider was a 1940s American three-engined STOL utility transport built by Northrop Corporation, Hawthorne, California. Deliveries of the YC-125 to the USAF began in 1950. These aircraft did not serve long as they were underpowered and they were soon sent to Sheppard Air Force Base, Texas and relegated to be ground instructional trainers until retired in 1955 and declared surplus. Most of the surplus aircraft were purchased by Frank Ambrose and sold to bush operators in South and Central America.

Fonte: Northrop YC-125 Raider na Wikipédia

O Northrop YC-125 Raider foi um avião de transporte militar desenvolvido pela Northrop Corporation no final da década de 1940. Ele foi projetado para operar a partir de pistas despreparadas e para transportar tropas, carga ou paraquedistas. O YC-125 foi baseado no transporte civil Northrop N-23 Pioneer anterior, mas apresentava uma fuselagem maior, um trem de pouso na roda traseira e três motores radiais Pratt e Whitney R-1340. O YC-125 tinha uma asa alta e um trem de pouso triciclo, que podia ser retraído para permitir que a aeronave pousasse em esquis ou flutuadores. O YC-125 tinha uma tripulação de três pessoas e podia acomodar até 30 passageiros ou 24 paraquedistas. O compartimento de carga tinha uma rampa de carregamento traseira e podia transportar até 10.000 libras de carga útil.
O YC-125 voou pela primeira vez em agosto de 1949 e foi avaliado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e pela Marinha dos Estados Unidos (USN). A USAF encomendou 23 YC-125A de transporte de tropas e 13 versões de resgate no Ártico YC-125B, enquanto a USN encomendou 10 YC-125C em carros alegóricos para a Guarda Costeira dos EUA. No entanto, o YC-125 provou ser pouco potente e não confiável, e logo foi substituído por aeronaves mais capazes, como o Fairchild C-119 Flying Boxcar e o Douglas C-124 Globemaster II. O YC-125 foi aposentado de serviço em meados da década de 1950 e a maioria deles foi vendida como excedente. Alguns deles foram convertidos para uso civil como pulverizadores aéreos, bombardeiros de incêndio ou transporte de carga. Alguns YC-125 são preservados em museus ou em coleções particulares.