Northrop YC-125 Raider – Фото и Видео

Нортроп YC-125 Рейдер
Страны	США
Роль	Транспортные самолеты
Первый полет	1 августа 1949 г.
Построен	23

Teh Нортроп YC-125 Рейдер was a 1940s American three-engined STOL utility transport built by Northrop Corporation, Hawthorne, California. Deliveries of the YC-125 to the USAF began in 1950. These aircraft did not serve long as they were underpowered and they were soon sent to Sheppard Air Force Base, Texas and relegated to be ground instructional trainers until retired in 1955 and declared surplus. Most of the surplus aircraft were purchased by Frank Ambrose and sold to bush operators in South and Central America.

Источник: Northrop YC-125 Raider в Википедии

Подождите, в поисках Northrop YA-9 для вас...

Дополнительная информация:

Teh Нортроп YC-125 Рейдер — военно-транспортный самолёт, разработанный корпорацией Northrop в конце 1940-х годов. Он был разработан для работы с неподготовленных взлетно-посадочных полос и для перевозки войск, грузов или десантников. YC-125 был основан на более раннем гражданском транспортном самолете Northrop N-23 Pioneer, но имел более крупный фюзеляж, хвостовое колесо шасси и три звездообразных двигателя Pratt & Whitney R-1340. YC-125 имел высокоплан и трехопорное шасси, которое можно было убрать, чтобы позволить самолету садиться на лыжи или поплавки. YC-125 имел экипаж из трех человек и мог вместить до 30 пассажиров или 24 десантников. Грузовой отсек имел заднюю погрузочную рампу и мог перевозить до 10 000 фунтов полезной нагрузки.
YC-125 впервые поднялся в воздух в августе 1949 года и был оценен ВВС США (ВВС США) и ВМС США (USN). ВВС США заказали 23 десантных транспортника YC-125A и 13 спасательных версий YC-125B в Арктике, в то время как ВМС США заказали 10 YC-125C на поплавках для береговой охраны США. Тем не менее, YC-125 оказался недостаточно мощным и ненадежным, и вскоре был заменен более мощными самолетами, такими как Fairchild C-119 Flying Boxcar и Douglas C-124 Globemaster II. YC-125 был снят с вооружения в середине 1950-х годов, и большинство из них были проданы как излишки. Некоторые из них были переоборудованы для гражданского использования в качестве воздушных опрыскивателей, пожарных бомбардировщиков или грузовых транспортов. Несколько YC-125 хранятся в музеях или в частных коллекциях.