Northrop JB-1 Bat – Billeder & Videoer

Northrop JB-1 Bat
Land	Usa
Rolle	Prototype jetdrevet flyvende vinge
Første flyve	27. august 1943
Bygget	Unknow

Den Northrop JB-1 "Bat" var et amerikansk jord-til-jord krydsermissil, der var en prototype jetdrevet flyvende vinge. United States Army Air Forces MX-543-program blev indledt i september 1942 for at bruge licensbyggede versioner af Frank Whittles jetmotor (General Electric J31). Northrop Corporation blev kontraheret i slutningen af 1943, og kun 10 JB-1 flystel blev bygget. En bemandet version blev bugseret til den 1. flyvning den 27. august 1943 fra Rogers Dry Lake og en svæveflyversion blev opsendt fra en raketdrevet slæde og styrtede ned i december 1944. En ubemandet JB-1 drevet af en improviseret General Electric B-1 turbojet med et vingefang på 8,64 m foretog sin 1. flyvning fra Eglin Field's Santa Rosa Island, Florida, den 7. december 1944 og styrtede ned 400 meter fra jernbaneaffyringsrampen.

Kilde: Northrop JB-1 Bat på Wikipedia

Vent, Søger Northrop JB-1 Bat for dig...

Flere oplysninger:

Den Northrop JB-1 Bat var et jetdrevet flyvende vingekrydsermissil udviklet af Northrop Corporation under Anden Verdenskrig. Det var meningen, at det skulle være et overflade-til-overflade-våben, der kunne levere en 900 kg bombe til et mål op til 400 km væk. JB-1 flagermusen var inspireret af den tyske V-1 flyvende bombe, som blev opdaget af de allierede i 1942. JB-1 Bat brugte to General Electric B-1 turbojetmotorer, som var afledt af et turbokompressordesign. JB-1 flagermusen havde et vingefang på 10,4 m (34 fod) og en længde på 6,4 m (21 fod). Den havde en maksimal hastighed på 640 km/t (400 mph) og en marchhastighed på 480 km/t (300 mph).
JB-1 Bat blev testet som et bemandet svævefly og som et ubemandet missil. Den første flyvning af svæveflyversionen fandt sted den 27. august 1944 med testpiloten Harry Crosby ved styret. Den første opsendelse af missilversionen fandt sted den 7. december 1944, men den mislykkedes på grund af en motorfejl og en forkert elevon-indstilling. JB-1 Bat led af mange tekniske problemer, såsom motorfejl, strukturelle kompleksiteter og overvægtsproblemer. Northrop forsøgte at forbedre designet ved at bruge en Ford pulsjetmotor i stedet for GE B-1 turbojetmotorerne, hvilket resulterede i JB-10-varianten. JB-10 havde dog også dårlig ydeevne og pålidelighed. JB-1 Bat-programmet blev aflyst i 1946 efter kun 13 flyvninger, hvoraf ingen var vellykkede.