Northrop F-89 Scorpion – Fotografije & Video

V Northrop F-89 Škorpijon je bil ameriški prestreznik za vse vremenske razmere, zgrajen v 1950-ih, prvo letalo na reaktivni pogon, ki je bilo zasnovano kot tako od samega začetka, da bi vstopilo v uporabo. Čeprav so njegova ravna krila omejila njegovo zmogljivost, je bil med prvimi reaktivnimi lovci ameriških letalskih sil (USAF), opremljenimi z vodenimi izstrelki in predvsem prvim bojnim letalom, oboroženim z jedrskim orožjem zrak-zrak (nevodena raketa Genie).

V Northrop F-89 Škorpijon je bilo dvomotorno prestrezno letalo za vse vremenske razmere, ki je služilo v letalskih silah Združenih držav Amerike od leta 1951 do 1969. Zasnovan je bil za obrambo celinskih ZDA pred sovjetskimi bombniškimi napadi med hladno vojno. F-89 je bil prvi reaktivni lovec, opremljen z jedrskim orožjem zrak-zrak, nevodeno raketo Genie.
F-89 je imel značilen videz, z velikim, vitkim trupom in dolgim razponom krila, ki se je na konicah ostro pomaknilo nazaj. Pilotska kabina je bila nameščena v nosu in v njej sta bila pilot in radarski operater. Motorji so bili nameščeni v kapsule pod krili, vsaka kapsula pa je imela velik dovod spredaj in izpušno šobo zadaj. Repni del je bil sestavljen iz enega navpičnega stabilizatorja in dveh vodoravnih stabilizatorjev, ki sta bila nagnjena navzdol.
F-89 je bil oborožen s šestimi 20-milimetrskimi topovi v nosu in je lahko nosil do 16 raket ali raket na konicah kril ali pod krilnimi stebri. Najbolj opazno orožje je bil Genie, 1,5-kilotonska jedrska bojna glava, ki je lahko uničila več sovražnih bombnikov v eni eksploziji. F-89 je bilo edino letalo, ki je med operacijo Plumbbob leta 1957 izstrelilo živega duha.
V F-89 V uporabo je vstopil leta 1951 in so ga sprva pestile tehnične težave in nesreče. Postopoma se je izboljševal in nadgrajeval ter postal zanesljiv in učinkovit prestreznik. Razporejen je bil v različnih bazah zračne obrambe po ZDA in Kanadi ter sodeloval pri več vajah in opozorilih. F-89 so izvažali tudi v Kanado, kjer je do leta 1962 služil kot glavni prestreznik kanadskih letalskih sil.
F-89 je bil upokojen leta 1969, potem ko so ga nadomestili novejši in hitrejši prestrezniki, kot sta F-101 Voodoo in F-106 Delta Dart. Nekateri F-89 so bili spremenjeni v ciljne brezpilotne letale ali uporabljeni za testiranje. Skupaj je bilo zgrajenih 1.050 F-89, od katerih jih je bilo okoli 350 izgubljenih v nesrečah ali bojih. Danes je več F-89 ohranjenih v muzejih ali razstavljenih kot varuhi vrat.