Northrop F-89 Scorpion – fotod ja video

2007 Northrop F-89 Skorpion oli 1950. aastatel ehitatud Ameerika ilmastikukindel pealtkuulaja, esimene reaktiivmootoriga õhusõiduk, mis oli sellisena algusest peale projekteeritud, et siseneda teenistusse. Kuigi selle sirged tiivad piirasid selle jõudlust, oli see üks esimesi Ameerika Ühendriikide õhujõudude (USAF) reaktiivhävitajaid, kes olid varustatud juhitavate rakettidega ja eriti esimeste lahingulennukitega, mis olid relvastatud õhk-õhk tuumarelvadega (juhitamata Genie rakett).

2007 Northrop F-89 Skorpion was a twin-engine, all-weather interceptor aircraft that served with the United States Air Force from 1951 to 1969. It was designed to defend the continental United States from Soviet bomber attacks during the Cold War. The F-89 was the first jet fighter equipped with an air-to-air nuclear weapon, the unguided Genie rocket.
F-89-l oli eriline välimus, millel oli suur, sihvakas kere ja pikk tiib, mis pühkis otstes järsult tagasi. Kokpit asus ninas ja seal asusid piloot ja radarioperaator. Mootorid paigaldati tiibade alla ja igal poodil oli ees suur sisselaskeava ja taga väljalaskeotsik. Sabaosa koosnes ühest vertikaalsest stabilisaatorist ja kahest horisontaalsest stabilisaatorist, mis olid allapoole suunatud.
F-89 oli relvastatud kuue 20 mm kahuriga ninas ja võis kanda kuni 16 raketti või raketti tiivaotstes või aluspükstes. Kõige tähelepanuväärsem relv oli Genie, 1, 5-kilotonnine tuumalõhkepea, mis võib ühe plahvatusega hävitada mitu vaenlase pommitajat. F-89 oli ainus lennuk, mis tulistas elavat Genie'd operatsiooni Plumbbob ajal 1957. aastal.
2007 F-89 entered service in 1951, and was initially plagued by technical problems and accidents. It was gradually improved and upgraded, and became a reliable and effective interceptor. It was deployed at various air defense bases across the United States and Canada, and participated in several exercises and alerts. The F-89 was also exported to Canada, where it served as the Royal Canadian Air Force’s primary interceptor until 1962.
F-89 kõrvaldati tegevteenistusest 1969. aastal, pärast seda, kui see asendati uuemate ja kiiremate pealtkuulajatega nagu F-101 Voodoo ja F-106 Delta Dart. Mõned F-89-d muudeti sihtdroonideks või kasutati testimise eesmärgil. Kokku ehitati 1,050 F-89, millest umbes 350 kaotati õnnetustes või lahingutes. Tänapäeval säilitatakse mitmeid F-89-sid muuseumides või eksponeeritakse väravavalvuritena.