Northrop F-89 Scorpion – Fotos & Video

das Northrop F-89 Scorpion war ein amerikanischer Allwetter-Abfangjäger, der in den 1950er Jahren gebaut wurde, das erste strahlgetriebene Flugzeug, das von Anfang an als solches entwickelt wurde. Obwohl seine geraden Flügel seine Leistung einschränkten, gehörte er zu den ersten Kampfjets der United States Air Force (USAF), die mit Lenkraketen ausgerüstet waren, und vor allem zu den ersten Kampfflugzeugen, die mit Luft-Luft-Atomwaffen (der ungelenkten Genie-Rakete) bewaffnet waren.

das Northrop F-89 Scorpion war ein zweimotoriges, allwettertaugliches Abfangjägerflugzeug, das von 1951 bis 1969 bei der United States Air Force im Einsatz war. Es wurde entwickelt, um die kontinentalen Vereinigten Staaten während des Kalten Krieges gegen sowjetische Bomberangriffe zu verteidigen. Die F-89 war der erste Düsenjäger, der mit einer Luft-Luft-Atomwaffe, der ungelenkten Genie-Rakete, ausgerüstet war.
Die F-89 hatte ein markantes Erscheinungsbild mit einem großen, schlanken Rumpf und einem weitgespannten Flügel, der an den Spitzen stark nach hinten gebogen war. Das Cockpit befand sich in der Nase und beherbergte einen Piloten und einen Radarbediener. Die Triebwerke waren in Pods unter den Tragflächen montiert, und jede Kapsel hatte vorne einen großen Einlass und hinten eine Auslassdüse. Das Heck bestand aus einem einzigen Seitenleitwerk und zwei Höhenleitwerken, die nach unten geneigt waren.
Die F-89 war mit sechs 20-mm-Kanonen in der Nase bewaffnet und konnte bis zu 16 Raketen oder Raketen auf Flügelspitzen oder Unterflügelpylonen tragen. Die bemerkenswerteste Waffe war der Genie, ein 1,5-Kilotonnen-Atomsprengkopf, der mehrere feindliche Bomber mit einer einzigen Explosion zerstören konnte. Die F-89 war das einzige Flugzeug, das während der Operation Plumbbob im Jahr 1957 eine lebende Genie abfeuerte.
das F-89 1951 in Dienst gestellt und zunächst von technischen Problemen und Unfällen geplagt. Er wurde nach und nach verbessert und wurde zu einem zuverlässigen und effektiven Abfangjäger. Es wurde auf verschiedenen Luftverteidigungsstützpunkten in den Vereinigten Staaten und Kanada eingesetzt und nahm an mehreren Übungen und Alarmen teil. Die F-89 wurde auch nach Kanada exportiert, wo sie bis 1962 als primärer Abfangjäger der Royal Canadian Air Force diente.
Die F-89 wurde 1969 aus dem aktiven Dienst ausgemustert, nachdem sie durch neuere und schnellere Abfangjäger wie die F-101 Voodoo und die F-106 Delta Dart ersetzt worden war. Einige F-89 wurden zu Zieldrohnen umgebaut oder zu Testzwecken eingesetzt. Insgesamt wurden 1.050 F-89 gebaut, von denen etwa 350 bei Unfällen oder Gefechten verloren gingen. Heute werden mehrere F-89 in Museen aufbewahrt oder als Torwächter ausgestellt.