Northrop F-89 Scorpion – Photos & Video

Čaj Northrop F-89 Scorpion bio je američki presretač za sve vremenske uslove izgrađen tokom 1950-ih, prvi avion na mlazni pogon dizajniran kao takav od samog početka da uđe u službu. Iako su njegova ravna krila ograničila njegove performanse, bio je među prvim borcima United States Air Force (USAF) opremljenim vođenim raketama, a posebno prvim borbenim avionima naoružanim nuklearnim oružjem vazduh-vazduh (nevođena raketa Genie).

Čaj Northrop F-89 Scorpion bio je dvomotorni, sve vremenske uslove presretač avion koji je služio sa vazduhoplovstvom Sjedinjenih Američkih Država od 1951. do 1969. godine. Dizajniran je da brani kontinentalne Sjedinjene Države od sovjetskih bombarderskih napada tokom Hladnog rata. F-89 je bio prvi mlazni borac opremljen nuklearnim oružjem vazduh-vazduh, nevođenom raketom Genie.
F-KSNUMKS je imao prepoznatljiv izgled, sa velikim, vitkim trupom i krilom dugog raspona koji se oštro vratio na vrhovima. Kokpit se nalazio u nosu, a u njemu su bili smešteni pilot i radarski operater. Motori su montirani u mahune ispod krila, a svaka kapsula je imala veliki usisnik ispred i izduvnu mlaznicu na zadnjoj strani. Repni deo se sastojao od jednog vertikalnog stabilizatora i dva horizontalna stabilizatora koji su pod uglom nadole.
F-89 je bio naoružan sa šest 20 mm topova u nosu, i mogao je da nosi do 16 raketa ili raketa na vrhovima krila ili ispod krila stubova. Najznačajnije oružje bio je Genie, nuklearna bojeva glava od 1,5 kilotona koja je mogla uništiti nekoliko neprijateljskih bombardera u jednoj eksploziji. F-KSNUMKS je bio jedini avion koji je ispaljivao živog duha, tokom operacije Plumbbob u KSNUMKS-u.
Čaj F-89 ušao u službu 1951. godine, i u početku je bio pogođen tehničkim problemima i nesrećama. Postepeno je poboljšan i nadograđen, i postao pouzdan i efikasan presretač. Raspoređen je u raznim bazama protivvazdušne odbrane širom Sjedinjenih Država i Kanade, i učestvovao je u nekoliko vežbi i upozorenja. F-KSNUMKS je takođe izvozio u Kanadu, gde je služio kao primarni presretač Kraljevskog kanadskog vazduhoplovstva do KSNUMKS.
F-89 je penzionisan iz aktivne službe u 1969, nakon što je zamenjen novijim i bržim presretačima kao što su F-101 Voodoo i F-106 Delta Dart. Neki F-89 su pretvoreni u ciljne bespilotne letelice ili se koriste u svrhu testiranja. Izgrađeno je ukupno 1.050 F-89, od kojih je oko 350 izgubljeno u nesrećama ili borbi. Danas je nekoliko F-89 sačuvano u muzejima ili prikazano kao čuvari kapije.