Northrop X-4 Bantam

Northrop X-4 Bantam

DržaviZda
VlogoPrototip letala brez repa
Prvi let15. december 1948
Zgrajena2

V Northrop X-4 Bantam je bil prototip majhnega twinjet letala, ki ga je leta 1948 proizvajala korporacija Northrop. Ni imel vodoravnih repnih površin, odvisno od kombiniranih dvigal in aileronskih nadzornih površin (imenovanih dvigala) za nadzor v odnosih z metom in rolo, skoraj točno na način podobnega formata, raketni pogon Messerschmitt Me 163 nacistične nemčije Luftwaffe. Nekateri aerodinamiki so predlagali, da bi odprava vodoravnega repa prav tako odpravila težave s stabilnostjo pri hitrih hitrostih (imenovanih šok stall), ki so posledica interakcije nadzvočnih udarnih valov s kril in horizontalnih stabilizatorjev. Ideja je bila utemeljena, vendar so sistemi za nadzor letenja tega časa preprečili uspeh X-4.

Vir: Northrop X-4 Bantam na Wikipediji

Northrop X-4 Bantam Walk Aroundd
PhotographersJohn Heck, Randy Ray
LocalisationNational Museum of the USAF
Photos50
Počakajte, iskanje Northrop X-4 Bantam za vas ...

Povezani kompleti:

Poiščite komplete na eBayu:

Iskanje na eBayu
Poiščite, kar potrebujete, predlagamo to, vendar ste vi tisti, ki se odločite
...
Več informacij:

Northrop X-4 Bantam je bil eksperimentalno letalo, ki ga je zasnovala in zgradila korporacija Northrop v poznih 40. let. To je bil eden prvih poskusov, da bi ustvarili letalo brez repa, ki bi lahko letelo z visokimi hitrostmi in razdaljami. X-4 je imel polkrožno krilo z zamahnjenim vodilnim robom in ravnim zasledonim robom. Pogonila sta ga dva turbo-letala Westinghouse J30, nameščena v trupu. X-4 je imel enoseden kokpit z mehurčkom, ki je zagotavljal dobro vidljivost.
Glavni namen X-4 je bil preizkus stabilnosti in nadzora brez repnega letala pri transonih hitrostih, to je blizu hitrosti zvoka. X-4 naj bi dosegel največjo hitrost Macha 0,95 in največjo nadmorsko višino 40.000 metrov. Vendar pa je X-4 med svojimi preizkusi letenja naletel na več težav, ki so se začele leta 1948, končale pa leta 1953. Najresnejša težava je bila izguba vzdolžne stabilnosti pri visokih hitrostih, zaradi česar se je nos nenadzorovano metal gor ali dol. Ta pojav, znan kot inercia coupling, so kasneje ugotovili, da vpliva na številne druge zgodnje jet lovce. X-4 je imel tudi okvare motorja, strukturne okvare in okvare pristajalnega orodja.
Program X-4 je bil preklican leta 1953 po 82 letih in dveh prototipih. X-4 ni dosegel svojih projektnih ciljev in ni veliko prispeval k razvoju brez repnih letal. Vendar pa je zagotovil dragocene podatke o transonski aerodinamiki in inercia sklopki, kar je pomagalo izboljšati načrtovanje kasnejših nadzvočnih letal. X-4 je navdihnil tudi druga eksperimentalna letala brez repa, kot sta Convair XF-92 in Northrop XB-35. Prototipa X-4 sta ohranjena v Nacionalnem muzeju zračnega letalstvo ZDA in pilotnem testnem muzeju.

Views : 1268

Komentarji so zaprti.