Northrop N-9MB – 사진 및 비디오

Tthe 노스 롭 N-9M 전체 크기, 172 피트 날개 길이 Northrop XB-35 및 YB-35 비행 날개 장거리 중폭격기의 개발에 사용 된 약 1/3 스케일, 60 피트 스팬 모든 날개 항공기였습니다. 1942 년에 처음 비행 한 N-9M (모델의 M)은 Jack Northrop이 단일 푸셔 프로펠러, 트윈 테일, 트윈 붐, 모든 스트레스 금속 스킨 Northrop Flying Wing X-216H 단엽기, 10 년 후 1939-1941 년의 듀얼 프롭 N-1M으로 초기 실험에 성공했을 때 시작된 모든 날개 Northrop 항공기 설계 계보의 세 번째였습니다. Northrop의 선구적인 전익 항공기는 수년 후 Northrop-Grumman이 결국 1989년 공군 인벤토리에 데뷔한 고급 B-2 Spirit 스텔스 폭격기를 개발하도록 이끌었습니다.

소스: 노스 롭 N-9MB ― 위키피디아

Tthe 노스 롭 N-9메가바이트 비행 날개 디자인의 개념을 개척 한 놀라운 항공기였습니다. 그것은 Northrop XB-35의 1/3 축소 모델로, 제안된 장거리 중폭격기였지만 한 번도 사용되지 않았습니다. N-9MB는 모든 날개 구성의 공기 역학, 안정성 및 핸들링을 테스트하고 미래 폭격기를위한 조종사를 훈련하는 데 사용되었습니다. N-9MB는 날개 길이가 60 피트였으며 변형에 따라 두 개의 Menasco 또는 Franklin 엔진으로 구동되었습니다. 1942년에 처음 비행하여 5개월 동안 45번의 비행을 한 후 첫 번째 프로토타입이 추락하여 조종사가 사망했습니다.
N-9MB 3대가 더 제작되어 XB-35 프로그램이 취소된 1945년까지 비행했다. 이 N-9메가바이트 2019년까지 비행기 명예의 비행기 박물관(Planes of Fame Air Museum)에 의해 복원되어 비행한 것을 제외하고는 폐기되거나 버려졌는데, 그 때 역시 추락하여 조종사가 사망했습니다. N-9MB는 훗날 노스롭 B-2 스피릿 스텔스 폭격기로 이어진 비행익 기술 개발의 중요한 단계였다.