Northrop A-17A – Valokuvat ja video

Northrop A-17A
Maa	Yhdysvallat
Tyyppi	Hävittäjälentokoneet
Valokuvia	John Heck & Vladimir Jakubov
Kuvaus	Albumi: 65 valokuvia «Northrop A-17A»

Valokuvagalleria Northrop A-17A, The Northrop A-17, a development of the Northrop Gamma 2F was a two-seat, single-engine, monoplane, attack bomber built in 1935 by the Northrop Corporation for the U.S. Army Air Corps. A-17s used by air forces of the British Commonwealth designated the aircraft as the “Nomad.”

Lähde: Northrop A-17A Wikipediassa

Odota, etsitään Northrop A-17A kuvia sinulle...

Role : Ground attack Manufacturer : Northrop Designer : Jack Northrop Introduction : 1935 Primary users : -United States Army Air Corps -Swedish Air Force -Royal Canadian Air Force -South African Air Force Number built : 411 Variants : Douglas A-33

Lisätietoja:

Nniiden Northrop A-17A yksitasoinen oli yksimoottorinen hyökkäyslentokone, jonka Northrop Corporation kehitti 1930-luvulla. Se oli muunneltu versio aikaisemmasta Northrop Gamma -kuljetuskoneesta, jossa oli uudelleen suunniteltu siipi ja kiinteä laskuteline. A-17A suunniteltiin täyttämään Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien vaatimukset kevyelle pommikoneelle ja maahyökkäyskoneelle. Siinä oli kahden hengen miehistö, lentäjä ja taka-ampuja, ja se pystyi kuljettamaan jopa 1 200 kiloa pommeja sisäisessä tilassa ja ulkoisilla telineillä. A-17A:n voimanlähteenä oli Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior -radiaalimoottori, joka tuotti 750 hevosvoimaa. Sen huippunopeus oli 207 mailia tunnissa ja toimintasäde 810 mailia. A-17A oli aseistettu neljällä 0,30 tuuman konekiväärillä siivissä ja yhdellä 0,30 tuuman konekiväärillä takaohjaamossa.
Nniiden A-17A lensi ensimmäisen kerran syyskuussa 1935 ja astui palvelukseen Yhdysvaltain armeijan ilmavoimissa vuonna 1936. Se oli ensimmäinen Yhdysvaltain armeijan käyttöön ottama yksitasoinen hyökkäyslentokone, ja se osoittautui luotettavaksi ja monipuoliseksi. A-17A taisteli useissa maissa toisen maailmansodan aikana, mukaan lukien Kiinassa, Filippiineillä, Suomessa, Ruotsissa ja Perussa. Sitä vietiin myös useisiin muihin maihin, kuten Ranskaan, Norjaan, Argentiinaan ja Etelä-Afrikkaan. A-17A korvattiin vähitellen kehittyneemmillä lentokoneilla, kuten Douglas A-20 Havocilla ja pohjoisamerikkalaisella B-25 Mitchellillä 1940-luvun alussa. Viimeinen A-17A poistettiin käytöstä vuonna 1945.